如您所知，GR Supra不是豐田生產(chǎn)的。一家名為Magna Steyr的公司負責制造，大部分零件均由BMW提供。換句話說，MKV Supra與它的前任幾乎沒有關(guān)系。

根據(jù)北美寶馬公司提出的NHTSA廣告系列編號20V-700，“燃油箱半部之間的焊接可能未按照規(guī)范進行。”在最壞的情況下，此問題導致焊縫分離，“對安全造成不合理的風險”。

但是，等等，還有更多!事件的時間順序列出了“非美國提交的報告”作為此安全運動的觸發(fā)因素。更重要的是，2019年生產(chǎn)的BMW Z4毫無明顯原因發(fā)生了燃油泄漏。

在麥格納·斯泰爾(Magna Steyr)的幫助下調(diào)查此事后，這家巴伐利亞汽車制造商得出結(jié)論：“涉及罐半部加熱時間的特定工藝參數(shù)可能尚未達到。”根據(jù)向國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的文件，沒有與此相關(guān)的事故或傷害。

正如您所期望的那樣，該解決方案歸結(jié)為使用具有適當焊接功能的全新裝置更換燃油箱。零件號7637371是用BMW術(shù)語稱呼替換油箱的方式，從2021年1月4日開始將通知召回車主。

回顧過去，這不是GR Supra和Z4的第一個與質(zhì)量相關(guān)的問題。2019年9月是召回有缺陷的安全帶導向環(huán)固定裝置的召回事件，10月是必須重新校準后視攝像頭的時刻，在2019年底，前大燈故障導致美國再次安全召回。