汽車制造商的負責人透露，賓利將在2021年賽季結(jié)束后停止參加GT3賽車。
賓利賽車運動總監(jiān)保羅·威廉姆在周四發(fā)表的《賽車運動》采訪中透露了這一點，他還說，賓利仍然致力于賽車運動的未來，目前正在評估新的選擇，包括Formula E，Extreme E，新的勒芒超級跑車和勒芒代托納混合動力車在耐力賽中排名最高，還有可能的燃料電池-電動勒芒原型車類別。
威廉姆斯還說，本特利正在與國際汽聯(lián)就GT賽車可能的電動系列進行談判。他說：“目前的選擇范圍非常廣泛，但原則是我們希望將來進行賽車運動。我們必須做一些與品牌想去的地方有關(guān)的事情。”
賓利計劃在2025年推出首款電動汽車，并在2030年實現(xiàn)全電動產(chǎn)品陣容，因此加入Formula E很有道理。賓利還將有一條清晰的道路與大眾汽車品牌的奧迪一起加入，宣布周一計劃在即將到來的2020/2021賽季結(jié)束后退出一級方程式賽車，盡管由于保時捷出戰(zhàn)，大眾集團仍將代表奧迪退出方程式E球隊。寶馬本周還宣布退出一級方程式賽車(E)，大眾(Volkswagen)本周宣布將退出所有形式的賽車運動。
如果GT系列的任何新電動系列都可以起步，那么它們也將是有意義的。當然，賓利在頂級耐力賽中也有悠久的歷史。該汽車制造商在勒芒24小時耐力賽中獲得了6場總冠軍，最近一次是在2003年。但是，奧迪在其E方程式退出公告中表示計劃進入新的LMDh類別，而保時捷則表示將向可能性，使本特利車隊非常擁擠。
賓利目前參加了Blancpain GT系列耐力杯比賽，比賽的車型是基于Continental GT的GT3賽車。自2013年以來，這家汽車制造商一直在制造Continental GT3賽車，并將其提供給客戶團隊。
