保時捷918 Spyder退役已經(jīng)過去了五年,盡管許多人懷疑祖文豪森的下一款光環(huán)車會是什么樣子(混合動力傳聞與電動汽車一樣強大),但一位數(shù)字藝術家已決定重返仍在統(tǒng)治的時代德國超級跑車給它帶來了良好的舊斜角扭曲。
我們正在研究荷蘭像素大師鮑里斯·鮑夫(Boris Boef)的工作,鮑里斯·鮑夫(Boris Boef)匯集了一系列逼真的渲染效果,這些渲染效果使整個項目看起來像它們一樣真實。
配方很簡單:由于這家德國汽車生產(chǎn)商恢復了2018年的斜線外觀(這將是基于991.2代GT2 RS的現(xiàn)代935軌道玩具),因此藝術家借用了該機器的前端,將其安裝到汽油電動超級跑車上。
至于后端,它具有更多的長尾扭曲特性,這種方法已經(jīng)在勒芒的許多保時捷(及其他賽車)中得到證明,可以幫助車輛達到更高的最高速度。
邁凱輪前輪(這些似乎來自P1 GTR賽車手)?這些只是為了好玩而已。
與瀝青的連接已被重新定義,現(xiàn)在汽車的位置比以前更低。而且很難從后部的那些渦輪風扇輪上掠過。他們不僅捕捉自己的想象力,而且,正如他們的老式賽車運動根源所規(guī)定的那樣,它們從車輛下方吸入空氣,從而產(chǎn)生下壓力并冷卻制動器。
當然,在不提醒您保時捷本身已于上個月向世界開放其設計工作室的情況下,我們不能討論這樣的項目。在保時捷Unseen的旗幟下,該公司展示了十幾種從未在其大門之外見過的概念,其中包括電動超級跑車到廂式貨車。