首先，蘭博基尼的現(xiàn)代屋頂切割實(shí)驗(yàn)可以追溯到2005年(當(dāng)時展示了基于Gallardo的Concept S)以及2012年，2012年公司將雄偉的Aventador J銷售給了一位非常幸運(yùn)的客戶。

當(dāng)然，昨天由汽車制造商的Squadra Corse部門展示的基于Aventador的SC20將斬波提高到了一個全新的水平-與上述提到的那雙Lambos不同，后者配有微小的獨(dú)立擋風(fēng)玻璃，新來者跳過了這一元素共。因此，雖然Sant'Agata Bolognese一次性產(chǎn)品加入了有限的模型，例如法拉利Monza，McLaren Elva和Aston Martin V12 speedster，但它們在排他性方面卻是其一舉一動。

現(xiàn)在我們已經(jīng)提到了虛擬Countach構(gòu)建的靈感，我們將其昵稱為“ Sunny Speedster”，現(xiàn)在該放大其樣式細(xì)節(jié)了。

當(dāng)擋風(fēng)玻璃無處可見時，儀表板上的兩個“蓋”在那里試圖阻止空氣使乘員的面部變形。

幾十年前，當(dāng)美國蘭博基尼經(jīng)銷商阿爾伯特·馬爾迪基安(Albert Mardikian)在制作定制的Targa風(fēng)格Countach SS時切斷了車門的頂部邊緣時，這種渲染效果甚至更進(jìn)一步，移除了車門的整個上部。

最初的復(fù)古風(fēng)格使座椅后方的區(qū)域(現(xiàn)已完全暴露)可以像磁鐵一樣吸引人，即使Countach本身可以定義為一個。

數(shù)字藝術(shù)家Jon Sibal，過去曾與汽車制造商合作開發(fā)現(xiàn)實(shí)世界的SEMA，因此也決定抨擊這一虛擬提案，您可以在下面的Instagram帖子中看到。

哦，如果您訪問該帖子的評論部分，您可能會注意到一個名為“每日驅(qū)動的異國情調(diào)”的標(biāo)簽中的幾句話-這些是古怪的愛好者，我們在10月份討論了其無擋風(fēng)玻璃，無問題的Huracan Aperta項(xiàng)目。