寶馬將在下個(gè)月發(fā)布其M5超級(jí)轎車的全新頂級(jí)車型，周二在其Facebook頁(yè)面上發(fā)布的預(yù)告視頻提供了一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)。

新車型將帶有M5 CS標(biāo)志，將M5與其他經(jīng)過CS處理的M車并排放置。寶馬還提供了M2 CS，并且有上一代M3和M4的CS版本。

M5 CS的原型已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月的測(cè)試，而現(xiàn)在，有了BMW M部門負(fù)責(zé)人Markus Flasch的幫助，我們有了第一個(gè)細(xì)節(jié)。在預(yù)告片中，他確認(rèn)M5 CS的峰值輸出為635馬力，盡管這可能是德國(guó)使用的公制額定值，因此在美國(guó)使用時(shí)可能會(huì)降至626 hp。相比之下，普通的M5功率為600 hp，而M5競(jìng)賽的功率為617 hp。

Flasch還證實(shí)了M5競(jìng)賽減輕了70公斤(154磅)的重量，其中一項(xiàng)減輕重量的措施是增加了從最新的M3和M4借來的輕質(zhì)碳纖維桶形座椅。弗拉施還說，這輛車是嚴(yán)格的四人座。

確認(rèn)用于M5 CS的其他元素是鍛造的鋁制車輪和碳陶瓷剎車組件，其中的卡尺漆成紅色(與M汽車上使用的傳統(tǒng)藍(lán)色相對(duì))。車輪將采用獨(dú)特的古銅色飾面，還將應(yīng)用到汽車的其他區(qū)域，例如在格柵上。另一個(gè)獨(dú)特之處是靈感來自賽車運(yùn)動(dòng)的黃色大燈，盡管僅用于日間行車燈。

可能還有更多。CS型號(hào)往往具有較少的電子保姆功能，并且有傳言稱，新開發(fā)的V-8可能會(huì)在此M5 CS中首次亮相。我們會(huì)盡快知道的，敬請(qǐng)期待。