梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2022年底在其陣容中擁有8輛帶有EQ標(biāo)志的電動(dòng)汽車。

第一款已經(jīng)以EQC小型SUV的形式在海外發(fā)售，我們知道的其他產(chǎn)品還包括EQA和EQB緊湊型SUV，EQE小型轎車和相關(guān)的EQE SUV。

現(xiàn)在，我們有新鮮的間諜照片和EQS的視頻，EQS是一款中型電動(dòng)轎車，可與最新的S-Class并駕齊驅(qū)。梅賽德斯(Mercedes)即將推出它，預(yù)計(jì)2021年晚些時(shí)候?qū)⒂袖N售。這意味著我們很可能會(huì)看到它是2022年的模型。相關(guān)的EQS SUV可能會(huì)在2022年問(wèn)世，作為2023年的車型。

EQS的最新原型已經(jīng)失去了早期測(cè)試人員的許多偽裝，這表明該車輛是類似于特斯拉Model S的后備廂式轎車，高端版本將是其主要目標(biāo)。其他目標(biāo)還包括新型Lucid Air，電動(dòng)Jaguar XJ，以及較小程度的保時(shí)捷Taycan和相關(guān)的Audi E-Tron GT。在某些鏡頭中，可以看到Taycan沿著EQS行駛。

我們還拍攝了一些內(nèi)部照片，這些照片采用了大型的肖像風(fēng)格的信息娛樂(lè)屏幕，類似于9月初發(fā)布的新款S級(jí)轎車中的屏幕。預(yù)計(jì)這將成為標(biāo)準(zhǔn)顯示，因?yàn)槊焚惖滤?Mercedes)透露，EQS中將提供一個(gè)名為“超級(jí)屏幕”(Hyperscreen)的儀表板弧形彎曲顯示屏。期望語(yǔ)音激活，帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)圖形的平視顯示器以及帶有3D圖形的數(shù)字儀表板。

該汽車的平臺(tái)是專用的電池電動(dòng)設(shè)計(jì)，稱為EVA，而EQS只是第一個(gè)應(yīng)用。支持EQC的平臺(tái)基于梅賽德斯MHA平臺(tái)的修改版，該平臺(tái)適用于帶有內(nèi)燃機(jī)的SUV。

我們可以看到，EQS比包括CLS和AMG GT 4門(mén)雙門(mén)轎跑車在內(nèi)的典型梅賽德斯轎車低很多，更時(shí)尚。我們還可以從一些鏡頭中看到，門(mén)將是無(wú)框的，并且具有可擴(kuò)展的把手。梅賽德斯(Mercedes)通過(guò)Vision EQS概念預(yù)覽了設(shè)計(jì)，該概念在2019年法蘭克福國(guó)際汽車展上首次亮相。

EVA平臺(tái)使設(shè)計(jì)人員能夠增加長(zhǎng)軸距和前后短懸垂，盡管EQS的尺寸看上去與中型CLS相似，但內(nèi)部空間應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同或更好。 S級(jí)。

鑒于電池技術(shù)的飛速發(fā)展，梅賽德斯(Mercedes)對(duì)其未來(lái)的電動(dòng)汽車的規(guī)格保持沉默。但是，我們知道EQS將使用CATL的電池，分為多個(gè)等級(jí)，其中包括一個(gè)在國(guó)外使用的WLTP測(cè)試周期進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可行駛435英里的等級(jí)。在更嚴(yán)格的EPA測(cè)試周期中進(jìn)行測(cè)量時(shí)，仍可能導(dǎo)致接近400英里的范圍。也有傳言說(shuō)EQS的梅賽德斯-奔馳AMG版本具有與當(dāng)前S63類似的性能，而且我們很可能還會(huì)看到超豪華的邁巴赫版本。

在美國(guó)，梅賽德斯(Mercedes)計(jì)劃于去年隨著EQC的到來(lái)開(kāi)始其電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。相反，這家汽車制造商決定使用技術(shù)先進(jìn)的EQS引領(lǐng)這一市場(chǎng)的EV計(jì)劃。此舉是梅賽德斯母公司戴姆勒首席執(zhí)行官去年10月宣布的自上而下的新方法的一部分。