Singer汽車設(shè)計公司以其改良的保時捷911聞名于世，但盡管在911調(diào)音領(lǐng)域享有盛譽，但這家位于加利福尼亞的公司從未間斷。

一個典型的例子是辛格最新重新設(shè)計的911，這是一款狂野的越野車，與1970年代的保時捷911 SC Safari拉力賽車相似。

它被稱為歌手全地形比賽研究(ACS)，而不僅僅是車庫女王。實際上，它的所有者委托它參加比賽，這使其成為Singer的第一款可用于比賽的汽車。在該部門工作的人是英國的Tuthill Porsche，他是將經(jīng)典911變成拉力賽車的專家。

ACS與所有Singers一樣，都是基于964代911，但其特征還包括可追溯到1980年代贏得并贏得達喀爾拉力賽的959拉力賽車的標(biāo)志性賽車，例如寬大的后翼。它的發(fā)動機是3.6升雙渦輪增壓Flat-6，經(jīng)過空氣冷卻，產(chǎn)生約450馬力和420磅-英尺的扭矩。通過5速順序變速箱和安裝在前，中，后輪的差速器驅(qū)動所有四個車輪。

911的標(biāo)志性車身是由碳纖維制成的，用于ACS，面板的設(shè)計使其可以輕松拆卸，以便于檢修內(nèi)部零件。懸架是一個定制的長途旅行裝置，帶有五向可調(diào)減震器，并且在每個輪轂上均附有一個16英寸的鍛造鋁制輪轂，該輪轂由BF Goodrich All-Terrain橡膠包裹。

內(nèi)部為賽車做好充分準(zhǔn)備，包括一個防滾架和一對按照FIA規(guī)格設(shè)計的桶形座椅。還有一個專為越野駕駛而設(shè)計的GPS系統(tǒng)和一個數(shù)字儀表盤，該儀表盤呈紅色閃爍表示換檔點。

ACS的所有者委托了第二個示例，該示例以紅色完成。紅色示例將配置為軌道行駛，盡管它仍然具有您在此處看到的抬高的姿勢。

價格尚未公布，但Singer的作品通常會出現(xiàn)在七位數(shù)的領(lǐng)域。該公司表示，它愿意為任何有興趣的買家建立更多的ACS示例。還提供賽車和維修支持包。

近年來，人們對Safari風(fēng)格的911表現(xiàn)出了極大的興趣，雷曼·基恩(Lehman Keen)似乎在2013年推出了他的基恩(Ken)項目Safari轉(zhuǎn)換程序，從而開始了現(xiàn)代潮流。從那時起，著名的保時捷調(diào)諧器Gemballa和Ruf也開始嘲笑他們自己的設(shè)計，甚至保時捷也都在為自己的入門做準(zhǔn)備。