據(jù)該汽車制造商稱，一組工程師在確定電動汽車電池起火的原因以及確定故障的潛在解決方案方面取得了“重大進展”。但是，該公司沒有透露導(dǎo)致問題的原因。

關(guān)于該解決方案，該公司在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中說，它正在開發(fā)“能夠預(yù)先診斷潛在問題并恢復(fù)100%負載能力的先進軟件”，該解決方案將可能從4月開始提供。

最近，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了幾起有關(guān)Bolt EV電池著火的報道。作為防止Bolt EV電池起火的臨時解決方案，雪佛蘭最近發(fā)布了一項更新，將艙口電池的充電容量限制為90%。該汽車制造商建議車主將車輛帶到經(jīng)銷店以更新系統(tǒng)。

與雪佛蘭Bolt EV一樣，現(xiàn)代汽車也面臨著Kona電動SUV的大火。這個亞洲品牌最近報告稱在韓國召回了77,000輛汽車。

與韓國國土交通大臣協(xié)商，除將召回范圍擴大到其他電動車型(例如Ioniq PHEV和Ioniq Electric)外，可能還要求這家韓國汽車制造商更換所有召喚汽車的電池。

LG Energy Solution提供的電池分隔器中的問題是由組件制造期間的故障引起的，是引起火災(zāi)的原因。值得記住的是，該公司是雪佛蘭電氣的同一供應(yīng)商。