捷豹路虎首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)在2月下旬發(fā)表了令人震驚的聲明，稱捷豹將在2025年之前轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱悠放啤?/span>

該轉(zhuǎn)換的一部分將是，在各自的產(chǎn)品周期結(jié)束時逐步淘汰當前的模型線，并推出更多定位于高端市場并圍繞Jaguar專有平臺設(shè)計的新模型線。

不幸的是，這些計劃意味著已經(jīng)取消了一些新的美洲虎。Bollore已經(jīng)確認原定于2020年推出的XJ電動車(原型如下所示)已被取消，《汽車新聞》(需要訂閱)上周報道說，陸虎的相關(guān)道路偏斜模型作為Road Rover進行了巡回檢查，電動J-Pace三排分頻器也可能已經(jīng)死了。

據(jù)《汽車新聞》報道，由于首席財務(wù)官Adrian Mardell上周在一次投資者會議上表示，由于這些汽車已經(jīng)處于開發(fā)的后期階段，捷豹路虎將為其投資注資約14億美元。

據(jù)報道，Mardell表示，做出了艱難的決定，以確保捷豹路虎能夠保持在未來排放法規(guī)的正確位置，并為捷豹汽車提供具有領(lǐng)先EV技術(shù)的新平臺。Jaguar可能會從另一家公司那里購買其未來EV的平臺。

所有三款被取消的車輛都將基于捷豹路虎即將推出的MLA(模塊化縱向架構(gòu))平臺設(shè)計，該平臺同時用于內(nèi)燃機和電池動力。根據(jù)新計劃，MLA平臺將是Land Rover的專有領(lǐng)域，它將用于大型車輛。它不久將在下一代攬勝(Range Rover)中亮相。

陸虎還將獲得第二個模塊化平臺，該平臺具有內(nèi)燃或電池動力，將用于小型車輛，即將于2024年左右推出的下一代攬勝Evoque和Discovery Sport。

與Jaguar不同，Land Rover將在2030年以后為帶有內(nèi)燃發(fā)動機的車輛提供動力，盡管那時只有混合動力配置。至于電動汽車，路虎表示其首款電動車將于2024年到貨，到2026年將再增加五輛。