阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在2019年推出了其前Rapide轎車的電池電動版本，但此后放棄了該車型的計(jì)劃，而是專注于將于2025年上市的新型電動汽車。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)董事長勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)在周日接受英國《金融時報(bào)》采訪時表示，該公司正在計(jì)劃一款帶有電動功能的跑車和SUV，這兩款車都將在英國生產(chǎn)。

他說，這款跑車將在英格蘭蓋登制造，阿斯頓·馬丁將在這里建造目前的跑車，包括Vantage，DB11和DBS Superleggera，而SUV將在目前位于威爾士圣阿森的新工廠制造。 DBX SUV的所在地。

斯特羅爾(Stroll)將跑車描述為Vantage和DB11之類的汽車，并表示該公司不確定是否會在未來的車型上使用“ DB”標(biāo)簽，即先前的阿斯頓·馬丁支持者戴維·布朗的名字縮寫。有傳言說，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)替代DB11將會是電動汽車。

電動跑車可以騎在阿斯頓·馬丁的鋁密集型平臺上，該平臺在其當(dāng)前的跑車中發(fā)現(xiàn)，并首次出現(xiàn)在DB11中。該品牌設(shè)計(jì)了該架構(gòu)，以支持未來的電力。

但是，開發(fā)電動汽車是一項(xiàng)昂貴的工作，因此，阿斯頓·馬丁可能會邀請主要投資者梅賽德斯·奔馳開發(fā)梅賽德斯·奔馳，該平臺已在EQS轎車中首次亮相。這家德國汽車制造商擁有阿斯頓·馬丁(Aston Martin)20%的股份，并已為該公司提供V-8發(fā)動機(jī)和一些車載技術(shù)。計(jì)劃在兩家公司之間建立更緊密的聯(lián)系，斯特羅爾在接受《金融時報(bào)》采訪時表示，阿斯頓·馬丁可能會從梅賽德斯采購電池。

對于那些仍然有汽油氣的人，斯特羅爾說，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)提供配備內(nèi)燃機(jī)的車型，直到2030年英國計(jì)劃禁止銷售非電動汽車的日期。

幾年前，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)曾考慮通過電力推出DBX，但到2018年，它決定重振歷史悠久的英國品牌拉貢達(dá)(Lagonda)，將其作為專用的電動汽車品牌。甚至在Covid-19危機(jī)之前，它就遇到了一些財(cái)務(wù)困難，并在2020年由Stroll領(lǐng)導(dǎo)的投資者救出。

在2018年，斯特羅爾(Stroll)帶領(lǐng)了一支投資者團(tuán)隊(duì)收購了賽馬場一級方程式賽車團(tuán)隊(duì)。車隊(duì)在2021賽季已更名為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)，并以斯特羅爾(Stroll)的兒子蘭斯(Lance)為車手。四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)也為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)開車。車隊(duì)上周透露了2021年F1賽季的新賽車。