梅賽德斯·奔馳EQS電池-電動(dòng)轎車的原型在4月15日全球首發(fā)前，仍在最后幾輪穿著迷彩服。

梅賽德斯已經(jīng)向我們展示了內(nèi)飾。這將是一個(gè)高科技的場(chǎng)所，作為標(biāo)準(zhǔn)配置，將有一個(gè)大型的肖像式信息娛樂(lè)屏幕，以及一個(gè)巨大的儀表板屏幕(實(shí)際上是在單個(gè)表面下的多個(gè)屏幕)。

巨大的屏幕被稱為超級(jí)屏幕，它運(yùn)行8個(gè)CPU內(nèi)核，24 GB的內(nèi)存和12個(gè)執(zhí)行器，以在手指觸摸表面時(shí)觸發(fā)明顯的振動(dòng)。期望語(yǔ)音激活，以及帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)圖形的平視顯示器。

EQS對(duì)梅賽德斯而言是重要的汽車，因?yàn)樗鼘⒊蔀樵撈囍圃焐淘谌蜾N售的第一款電動(dòng)汽車。最初的EQC計(jì)劃于2020年在這里面世，但現(xiàn)在對(duì)于我們的市場(chǎng)而言，這種小型分頻器已經(jīng)無(wú)限期地上市。梅賽德斯還在1月份發(fā)布了EQA緊湊型跨界車，但預(yù)計(jì)不會(huì)在這里提供。

EQS是一款大型轎車，將與奔馳產(chǎn)品組合中的S-Class并排放置。作為2022年的樣板，它將在今年晚些時(shí)候到達(dá)經(jīng)銷商處。一個(gè)相關(guān)的EQS SUV將遵循2022年，有可能作為2023模型。

EQS的最新原型已經(jīng)失去了早期測(cè)試人員的許多偽裝，這表明該車輛是類似于特斯拉Model S的后備廂式轎車，高端版本將是其主要目標(biāo)。其他目標(biāo)將包括新型Lucid Air，電動(dòng)Jaguar XJ，以及較小范圍的保時(shí)捷Taycan和相關(guān)的Audi E-Tron GT。

該汽車的平臺(tái)是專用的電池電動(dòng)設(shè)計(jì)，稱為EVA，而EQS只是第一個(gè)應(yīng)用。支持EQC的平臺(tái)基于梅賽德斯MHA平臺(tái)的修改版，該平臺(tái)適用于帶有內(nèi)燃機(jī)的SUV。

我們可以看到，EQS比包括CLS和AMG GT 4門雙門轎跑車在內(nèi)的典型梅賽德斯轎車低很多，更時(shí)尚。我們還可以從一些鏡頭中看到，門將是無(wú)框的，并且具有可擴(kuò)展的把手。梅賽德斯(Mercedes)通過(guò)Vision EQS概念預(yù)覽了設(shè)計(jì)，該概念在2019年法蘭克福國(guó)際汽車展上發(fā)布。

EVA平臺(tái)使設(shè)計(jì)人員能夠增加長(zhǎng)軸距和前后短懸垂，盡管EQS的尺寸看上去與中型CLS相似，但內(nèi)部空間應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同或更好。 S級(jí)。

專用的EV平臺(tái)選件還允許安裝更多電池。在EQS中，將有一個(gè)鋰離子電池組，功率可達(dá)108千瓦時(shí)。預(yù)計(jì)這將使大型轎車的充電距離達(dá)到400英里。單元格由CATL提供。

EQS將在兩個(gè)車軸上都配備一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這將創(chuàng)建一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，梅賽德斯表示，該系統(tǒng)能夠精確調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩以適應(yīng)各種條件，即使在非常濕滑的表面上也能提供令人印象深刻的穩(wěn)定性。

也有傳言說(shuō)EQS的梅賽德斯-奔馳AMG版本具有與當(dāng)前S63類似的性能，而且我們很可能還會(huì)看到超豪華的邁巴赫版本。