梅賽德斯·奔馳AMG正在準(zhǔn)備其GT 4-Door Coupe的新插電式混合動(dòng)力版本。我們的間諜照片展示了AMG超級(jí)艙口的原型，該艙口的后面板位于右側(cè)尾燈的正下方，帶有隱藏式翻蓋。在相應(yīng)的后擋泥板上是常規(guī)加油口蓋。

當(dāng)梅賽德斯-奔馳AMG GT概念車(chē)在2017年作為GT 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的預(yù)覽而鞠躬時(shí)，這輛引人注目的表演車(chē)在引擎蓋下裝有強(qiáng)大的電動(dòng)V-8。到目前為止，這種動(dòng)力總成尚未形成，但現(xiàn)在即將改變。實(shí)際上，AMG已經(jīng)透露了它。它將在今年晚些時(shí)候在這款新的GT 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)版本中首次亮相。

電動(dòng)艙門(mén)將被定位為GT 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)產(chǎn)品系列中的頂級(jí)產(chǎn)品，類(lèi)似于保時(shí)捷的Panamera和Cayenne還將插電式混合動(dòng)力車(chē)作為其首選的方式。期望AMG沿GT 73e的名稱(chēng)命名，它是代表AMG電動(dòng)汽車(chē)新E Performance品牌的小“ e”字樣。

確認(rèn)取代AMG以前的V-12系列的動(dòng)力總成具有4.0升雙渦輪增壓V-8，與前9速自動(dòng)變速箱相配，單個(gè)電動(dòng)機(jī)與后方的2速變速箱相配。盡管將有可能采用電動(dòng)模式，但在高性能駕駛期間，還將有一個(gè)6.1千瓦時(shí)的電池保持充電狀態(tài)以提供動(dòng)力，而不是純電動(dòng)范圍。通過(guò)常規(guī)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將所有四個(gè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)。

確切的輸出功率尚未得到證實(shí)，但我們知道最小輸出功率為804 hp，電動(dòng)機(jī)恒定輸出功率為94 hp，在高負(fù)載情況下則高達(dá)201 hp。目前，GT 4-Door Coupe系列的最高輸出功率為630 hp的GT 63S。擁有超過(guò)800匹馬，預(yù)計(jì)超級(jí)艙口將在不到3.0秒的時(shí)間內(nèi)沖刺至60英里/小時(shí)。GT 63 S只需3.2秒即可完成。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)最終將過(guò)濾到AMG系列中的其他高端車(chē)型。下一個(gè)接收者可能是AMG的新S級(jí)版本。

渴望購(gòu)買(mǎi)者應(yīng)該為動(dòng)力總成帶來(lái)的額外性能期望高價(jià)。GT 63 S的起價(jià)為159,995美元。為了獲得這筆錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)者還可以選擇保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid或電池電動(dòng)保時(shí)捷Taycan Turbo S和新型Tesla Model S Plaid +。

AMG尚無(wú)法解決Taycan或Model S Plaid +的問(wèn)題，但其首款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)將于今年問(wèn)世，很可能基于最近披露的梅賽德斯EQS。