去年8月托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)成為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官時，毫無疑問，AMG的前任老板將對這場危機產(chǎn)生嚴重影響。跑車制造商進行了根本性的改變。第一步是穩(wěn)定阿斯頓的地位，減少未售出的庫存，并簡化其生產(chǎn)過程。當前正在進行的第二個過程涉及英國制造商未來模型策略的一些根本變化。

阿斯頓已經(jīng)開始開發(fā)兩款新的中置引擎超級跑車，瓦爾哈拉和Vanquish，它們將使用該公司自己的混合動力V-6動力單元。后來，摩爾斯(Moers)告訴C / D，他來到這里后發(fā)現(xiàn)新引擎幾乎沒有開始開發(fā)，因此新引擎已被取消。他說：“如果您準備使用引擎，我將很樂意使用它。” 本周我們在英格蘭阿斯頓蓋登市的總部采訪他時，他說：“不幸的是，它不在這里，只是在構思階段。”

Moers確認，Valhalla和Vanquish都將使用AMG購買的V-8發(fā)動機，盡管它們與該公司目前在Vantage，DB11和DBX中使用的客戶指定的發(fā)動機非常相似。

莫爾斯說：“我們將從AMG的V-8工具箱中為Valhalla創(chuàng)建一個定制引擎，而Vanquish將獲得另一個。”“我們將能夠進行比以往更大的更改。-您不能僅以Black系列發(fā)動機為例(即具有平曲柄的發(fā)動機)，然后將其放入中型發(fā)動機汽車中。 您需要更改它。我們將自行完成。”

Moes說，V-8發(fā)動機將與阿斯頓的自行設計和制造的插入式混合動力系統(tǒng)兼容，并且該系統(tǒng)不會來自梅賽德斯。莫爾斯說：“ 屆時，電動前橋?qū)⒊蔀樵擃I域的標準配置，因此我們必須自己創(chuàng)造一個。

建議在汽車的兩端添加電氣輔助設備，布局類似于法拉利SF90 Stradale，并且Artura的布局比McLaren Artura更為先進，盡管它已經(jīng)投放市場了一些距離 。

在來到阿斯頓·馬丁(Aston Martin)之前，摩爾斯(Moers)主要負責即將到來的AMG項目一。該車配備了經(jīng)過不良調(diào)整的一級方程式賽車動力裝置。 作為世界上唯一駕駛這兩輛車的原型的人，他的位置非常獨特，您可以對它們進行比較。