隨著電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，很早就明確了一個(gè)典型的加油站的概念一定要發(fā)展起來(lái)，從一個(gè)小便利店到適合長(zhǎng)途旅行的東西，能容納更多的車(chē)。在更長(zhǎng)的一段時(shí)間里，即使是電動(dòng)車(chē)采用率最高的國(guó)家也沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到充電站的潛力，甚至國(guó)產(chǎn)特斯拉增壓器依然可以產(chǎn)業(yè)化，藏在州際公路旁的胡椒停車(chē)場(chǎng)一角。

但是，即使使用DC進(jìn)行快速充電，并且訪(fǎng)問(wèn)時(shí)間持續(xù)10或15分鐘，加油站也可能需要發(fā)展，不再需要提供幾個(gè)充電器來(lái)代替噴嘴。奧迪正在為所謂的“先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)一個(gè)概念充電中心，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候正式推出，并可能在大規(guī)模生產(chǎn)前推出。

Ingolstadt如何看待未來(lái)的服務(wù)領(lǐng)域?

首先，奧迪開(kāi)始解決未來(lái)家用充電空間不足的問(wèn)題，也想出了解決充電基礎(chǔ)設(shè)施高峰需求的方案。該公司的解決方案是一個(gè)充電中心，具有2.45 Mwh的巨大儲(chǔ)能容量，由用過(guò)的鋰離子電池提供。這樣一個(gè)樞紐將容納六輛汽車(chē)的六個(gè)充電站(數(shù)量很少)，并可提供高達(dá)300千瓦的充電輸出

該公司表示：“這使得每立方米11千瓦的輸出功率足以連續(xù)填充三個(gè)容量為2.45兆瓦時(shí)的存儲(chǔ)模塊，并在一夜之間為它們充電。”“屋頂上的光伏模塊提供了更多綠色能源。這不僅使選擇可能的位置更容易，而且減少了計(jì)劃時(shí)間和成本，并節(jié)省了資源。此外，模塊化概念提供了最大的靈活性和可擴(kuò)展性。”

其目的是最大限度地減少樞紐對(duì)當(dāng)?shù)啬茉淳W(wǎng)的依賴(lài)，而不是在非高峰時(shí)間吸收果汁，然后在高峰時(shí)間賣(mài)給汽車(chē)。

除了技術(shù)充電能力，概念充電中心也會(huì)是一個(gè)比較舒服的地方，可能要花一些時(shí)間——等式中高端電動(dòng)車(chē)的一半。立方體形狀的車(chē)站將有一個(gè)休息區(qū)，可以容納20到25分鐘的用餐時(shí)間，對(duì)于270千瓦的充電容量，可以將奧迪e-tron GT的充電率從5%提高到80%。

該汽車(chē)制造商表示：“為了使等待成為一種真正高質(zhì)量的體驗(yàn)，休息室將為奧迪客戶(hù)提供一個(gè)理想的環(huán)境，讓他們享受愉快的充電時(shí)間。”“樓上的休息區(qū)提供了一個(gè)打發(fā)現(xiàn)代時(shí)間的地方，符合先進(jìn)的理念，完善的空間，增值的休息環(huán)境。各種便利和各種小吃、飲料和非小吃食品使充電站成為一個(gè)受歡迎的休息場(chǎng)所。”

奧迪建議這類(lèi)輪轂將模塊化預(yù)制化，依靠“柔性集裝箱箱”來(lái)容納鋰離子電池，并具備運(yùn)輸輪轂本身的能力(根據(jù)概念圖為幾塊)，其安裝位置大多與當(dāng)?shù)啬茉淳W(wǎng)的容量無(wú)關(guān)。因此，具有自身電池存儲(chǔ)功能的集線(xiàn)器不會(huì)像現(xiàn)代快速充電站那樣依賴(lài)本地基礎(chǔ)設(shè)施。“充電中心反映了我們對(duì)電動(dòng)時(shí)代的渴望，也體現(xiàn)了奧迪對(duì)‘沃斯普杜奇技術(shù)公司’的承諾。像這樣靈活高效的高性能HPC充電園，不需要當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，采用可持續(xù)電池概念。我們的客戶(hù)可以從許多方面受益：獨(dú)家預(yù)訂、休息區(qū)和短等待時(shí)間，這要?dú)w功于高性能的充電。這與先進(jìn)理念是一致的。”奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)委員會(huì)成員奧利弗霍夫曼(Oliver Oliver Hoffmann)表示。

當(dāng)然，作為先進(jìn)電動(dòng)車(chē)的概念，很明顯，制造這種東西，即使使用過(guò)時(shí)的鋰離子電池，也不是一件便宜的事情。因此，用戶(hù)在本次交易中一定要為高級(jí)休息室付費(fèi)。奧迪表示，由于一次只能容納少量汽車(chē)，車(chē)主需要在參觀(guān)前進(jìn)行獨(dú)家預(yù)訂。所以不會(huì)成為高速公路旁的大型服務(wù)區(qū)，可以同時(shí)容納幾十輛車(chē)——目標(biāo)是更加獨(dú)特，設(shè)施類(lèi)似豪華經(jīng)銷(xiāo)商的休息室。我們還必須想知道，有多少奧迪電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主不會(huì)在家里簡(jiǎn)單地使用專(zhuān)用充電器給汽車(chē)充電。這聽(tīng)起來(lái)可能是一個(gè)很小的百分比，但將來(lái)可能會(huì)變得不太理想，因?yàn)槟切┲挥新愤呁＼?chē)位的人將被迫在其他地方尋找車(chē)站。

奧迪計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出中樞試點(diǎn)，目前正在德國(guó)為這一概念尋找合適的位置。