ABI Research的“SI / VAR和合作伙伴計(jì)劃物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)”報(bào)告在最近的分析中對(duì)547家公司的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力進(jìn)行了排名，發(fā)現(xiàn)合作伙伴計(jì)劃及其成員公司的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品正在穩(wěn)步成熟。同時(shí)也減少了每個(gè)合作伙伴計(jì)劃的平均成員數(shù)。

與ABI Research于2015年9月首次評(píng)估高物聯(lián)網(wǎng)成熟度等級(jí)相比，獲得高成熟度排名的組織數(shù)量增加了近2.5倍，因?yàn)?5%的上市組織排名很高。

ABI Research的研究分析師Ryan Harbison表示：“最成功的合作伙伴計(jì)劃是在合作伙伴計(jì)劃產(chǎn)品的廣度和深度之間取得適當(dāng)平衡的計(jì)劃。所有垂直市場(chǎng)的企業(yè)和最終用戶將繼續(xù)轉(zhuǎn)向這些生態(tài)系統(tǒng)，以便更有效地應(yīng)對(duì)分散的技術(shù)和供應(yīng)商格局。“

這家名為“智能城市空間”的研究公司的另一份報(bào)告認(rèn)為，很少關(guān)注重新定義公共空間的緊迫問(wèn)題，以應(yīng)對(duì)新的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的例子，如共享經(jīng)濟(jì)，自動(dòng)化，以及更普遍的新智能城市經(jīng)濟(jì)。盡管智能城市存在很多爭(zhēng)論，但智能城市主要集中在通過(guò)各種連接和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化。

“停車是智能移動(dòng)技術(shù)，特別是無(wú)人駕駛汽車共享將如何改變公共空間組織方式的最明顯例子之一，”ABI Research的Dominique Bonte說(shuō)。