衍生品交易機(jī)構(gòu)期貨行業(yè)協(xié)會(FIA)呼吁商品期貨交易委員會(CFTC)與美國證券交易委員會(SEC)更密切合作，以制定其跨境指引。

在國際衍生品博覽會(IDX)上，國際汽聯(lián)主席兼首席執(zhí)行官沃爾特·盧肯(Walter Lukken)呼吁CFTC將其替代合規(guī)規(guī)則與美國證券交易委員會的合規(guī)規(guī)則保持一致。

Lukken還續(xù)簽國際影響評估協(xié)議，要求CFTC根據(jù)7月12日到期的“多德 - 弗蘭克法案”延長美國掉期規(guī)則跨境申請的豁免令。

“國際汽聯(lián)希望擴(kuò)大豁免范圍，以配合美國證券交易委員會的工作以及歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)為購買更多時間而采取的措施，”Lukken說。

“隔離，客戶保護(hù)，職位限制，報告問題 - 所有這些都發(fā)生在不同的司法管轄區(qū)，并將受益于更大的協(xié)調(diào)和一個聲音，而不是多個，”他說。

5月，美國證券交易委員會公布了其跨境，基于證券的互換的替代合規(guī)框架，從而承認(rèn)其他司法管轄區(qū)的可比監(jiān)管框架，因此公司無需在其經(jīng)營的其他所有市場明確遵守類似的規(guī)則。

CFTC尚未完成其跨境指導(dǎo)，其中包括替代合規(guī)規(guī)則，該規(guī)則將概述多德 - 弗蘭克法案規(guī)則在美國境外的適用情況。

去年，CFTC的跨境提案包括替代合規(guī)指南，但是關(guān)于“美國人”的定義以及規(guī)則的入門級和交易級應(yīng)用之間的差異仍然存在重要問題。

6月初，國際汽聯(lián)宣布將與以歐洲為重點的衍生品交易機(jī)構(gòu)期貨與期權(quán)協(xié)會(FOA)合并，組建一個包括亞洲子公司在內(nèi)的全球性組織。這種合并的部分原因是需要在國際監(jiān)管問題上制定統(tǒng)一的行業(yè)立場，例如多德 - 弗蘭克規(guī)則的范圍。