眾所周知，Apple 目前正在開發(fā)VR 耳機(jī)、Apple Car和看似 Apple Drone。目前，關(guān)于可能的 Apple 品牌無人機(jī)的外觀，或者它可能需要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的附加功能，目前還沒有太多信息，但很明顯，Apple 正在開發(fā)一款無人機(jī)，并且有跡象表明它試圖將其隱藏在公眾視線之外。

　　不幸的是，對(duì)于 Apple 來說，專利申請(qǐng)是公開記錄的問題，當(dāng)您是一家價(jià)值數(shù)萬億美元的公司（通過9to5Mac）時(shí)，很難不被發(fā)現(xiàn)。蘋果試圖通過在美國境外申請(qǐng)專利來隱藏該專利，確切地說是在新加坡。美國公司通常在本國申請(qǐng)專利，而當(dāng)有人在另一個(gè)國家申請(qǐng)專利時(shí)，通常不太可能被Patently Apple等媒體發(fā)現(xiàn)。

　　Patently Apple 發(fā)現(xiàn)了該專利，該專利是在新加坡而非美國提交的。

　　“Apple 最初于 2020 年 5 月在新加坡以編號(hào) 10202004252X 提交該項(xiàng)目以保密 [...] 第二個(gè) Drone 專利申請(qǐng) [...] 最初也在新加坡以編號(hào) 10202002204W 提交。”

　　這兩項(xiàng)專利現(xiàn)已在美國提交，第一個(gè)涉及如何在所有者使用控制器時(shí)配對(duì)和取消配對(duì)。專利通常非常模糊，沒有正確描述確切的用途，第一個(gè)據(jù)說是描述控制無人機(jī)的方法，并在無人機(jī)使用時(shí)將其交給另一個(gè)控制器。

　　“用于將無人駕駛飛行器 (UAV) 與 UAV 控制器 (UAC) 配對(duì)/取消配對(duì)的裝置、系統(tǒng)和方法。UAV 和/或 UAC 可以基于觸發(fā)條件發(fā)起 UAV 與主機(jī) UAC 的配對(duì)/取消配對(duì)，并從網(wǎng)絡(luò)接收配置更新，該更新可以確認(rèn) UAV 的配對(duì)/取消配對(duì)/來自主機(jī) UAC。觸發(fā)條件可以包括無人機(jī)從主機(jī)UAC指定控制的位置移動(dòng)、無人機(jī)移動(dòng)到主機(jī)UAC被限制控制主機(jī)無人機(jī)的位置和/或主機(jī)UAC丟失信令中的至少一個(gè)。能力。配置更新可能包括原因代碼、與 UAV 相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符、與主機(jī) UAC 相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符、與無人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識(shí)符中的至少一個(gè)。”

　　在第二個(gè)專利談到了無人機(jī)是如何被控制，并要求從遠(yuǎn)處使用的連接。

　　“用于跟蹤和/或控制無人駕駛飛行器 (UAV) 以及跟蹤蜂窩網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的無人機(jī)控制器 (UAC) 的設(shè)備、系統(tǒng)和方法。UAV/UAC 可以向蜂窩網(wǎng)絡(luò)提供跟蹤信息，例如速度、方向、高度、C2 通信質(zhì)量、C2 通信模式更改請(qǐng)求、測(cè)量報(bào)告、RRC 狀態(tài)、小區(qū) ID、TAC ID、無人機(jī)的當(dāng)前位置和目的地的無人機(jī)。網(wǎng)絡(luò)可以將此信息轉(zhuǎn)發(fā)到無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）交通管理系統(tǒng)（UTM）。UTM可以部分地基于跟蹤信息來確定是否將UAV的控制從UAC轉(zhuǎn)移到UTM。在一些實(shí)施例中，UAV/UAC 可以觸發(fā) UTM 將 UAV 的控制權(quán)從 UAC 轉(zhuǎn)移到 UTM。”

　　與往常一樣，對(duì)此持保留態(tài)度，因?yàn)榇蠖鄶?shù)專利通常從未進(jìn)入市場(chǎng)，它們只是為了保護(hù)企業(yè)的創(chuàng)意不被其他公司使用。鑒于蘋果在 iPhone 和 Mac 上的視頻制作技術(shù)、軟件和硬件方面享有盛譽(yù)，因此看到蘋果加入無人機(jī)市場(chǎng)也就不足為奇了。