這是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要一周。Waymo，F(xiàn)ord和Uber都在積極宣布，因?yàn)樗麄兝^續(xù)將技術(shù)推向市場(chǎng)。Malek Murison總結(jié)了最新的發(fā)展。
Waymo建設(shè)'世界上最有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)'
Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo本周宣布它已經(jīng)完成了800萬(wàn)英里的行駛里程。
該公司表示，Waymo車(chē)隊(duì)現(xiàn)在平均每天行駛25,000英里，其中大部分都是通過(guò)位于亞利桑那州，德克薩斯州，喬治亞州，密歇根州，華盛頓州和谷歌加利福尼亞州的改裝克萊斯勒Pacifica Hybrid小型貨車(chē)。
“現(xiàn)實(shí)世界的經(jīng)驗(yàn)，加上超過(guò)50億英里的模擬，是我們?nèi)绾谓⑹澜缟献钣薪?jīng)驗(yàn)的司機(jī)，”首席執(zhí)行官John Krafcik在一條推文中說(shuō)道。
Waymo在公共道路上自行駕駛800萬(wàn)英里，現(xiàn)在每天行駛25,000英里。這種真實(shí)的體驗(yàn)，加上超過(guò)50億英里的模擬，是我們?nèi)绾谓⑹澜缟献钣薪?jīng)驗(yàn)的駕駛員。
優(yōu)步再次上路
在昨天發(fā)布的一篇媒體帖子中，優(yōu)步的先進(jìn)技術(shù)主管Eric Meyhofer證實(shí)，該公司的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)正在賓夕法尼亞州的匹茲堡重新部署。
在與亞利桑那州坦佩的一名行人發(fā)生致命的碰撞后，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車(chē)于3月份停止了公共測(cè)試。在此之后，很明顯，責(zé)任在于車(chē)輛的車(chē)載安全系統(tǒng)和當(dāng)時(shí)車(chē)輪后面的安全駕駛員。
作為返回公共道路的一部分，Meyhofer概述了優(yōu)步為提高安全性所采取的措施。這些包括在手動(dòng)模式下開(kāi)始測(cè)試，將安全駕駛員升級(jí)為“任務(wù)專(zhuān)家”，以及在乘客座位上增加第二名優(yōu)步員工以“記錄重要事件”。
從表面上看，新的任務(wù)專(zhuān)家角色可以被視為一種品牌重塑行為，可以讓有關(guān)公眾放心，同時(shí)繼續(xù)將坦佩事故的責(zé)任從公司及其技術(shù)轉(zhuǎn)移給員工。但這種變化背后有一些實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
優(yōu)步已經(jīng)增加了一個(gè)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)追蹤其任務(wù)專(zhuān)家的集中度，并表示已經(jīng)“消除了車(chē)輛內(nèi)部屏幕上的干擾” - 其細(xì)節(jié)尚不清楚。
任務(wù)專(zhuān)家還必須通過(guò)專(zhuān)門(mén)用于安全手動(dòng)駕駛的新培訓(xùn)模塊，同時(shí)采取措施減少駕駛員疲勞。
優(yōu)步新的“疲勞管理”計(jì)劃中最值得注意的因素似乎是要求“在整個(gè)班次期間切換左右座位操作”，因此優(yōu)步可能還有一段距離才能說(shuō)服懷疑者。
福特創(chuàng)建了40億美元的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)
然而，本周最大的新聞是福特 宣布 成立福特自動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司。
顧名思義，新子公司將專(zhuān)注于推進(jìn)公司的無(wú)人駕駛車(chē)輛計(jì)劃，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成，工程，研究，運(yùn)輸即服務(wù)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)等。
新部門(mén)將設(shè)在福特位于底特律的Corktown校區(qū)。值得注意的是，這也將取代福特汽車(chē)公司在Argo AI的股權(quán)，這是位于匹茲堡的創(chuàng)業(yè)公司，福特在2017年2月投資了10億美元。
在最初的支出之后，福特已確認(rèn)其打算在未來(lái)五年內(nèi)再投資30億美元用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。
福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電氣化副總裁Sherif Marakby被任命為新部門(mén)的首席執(zhí)行官。
福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆哈克特說(shuō)：“福特在自動(dòng)駕駛價(jià)值鏈上取得了巨大進(jìn)步，從技術(shù)開(kāi)發(fā)到商業(yè)模式創(chuàng)新再到用戶(hù)體驗(yàn)。”
“現(xiàn)在正是將我們的自動(dòng)駕駛平臺(tái)整合到一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的最佳時(shí)機(jī)，以便為未來(lái)的機(jī)遇提供最佳定位。”