很多朋友不知道【微型純電動車前三季度銷量75.7萬輛 同比增長48%】，今天小綠就為大家解答一下。

　　不過，進入2024年，盡管新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，但布局A00級市場的玩家并未減少，反而推出了更多升級后的新產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品力的提升，微型車低品質(zhì)、低續(xù)航的刻板印象正在被打破，產(chǎn)品競爭力的增強使A00級車型更具性價比，從而推動了市場的回暖。

　　五菱宏光MINI EV的火爆銷售，引領(lǐng)了微型純電動車市場的快速發(fā)展。這類車型以其低廉的價格和便捷性，成為城市通勤的理想選擇。五菱宏光MINI EV在最火爆時，月銷量曾一舉突破7萬輛大關(guān)。隨后，奇瑞、長安、吉利等車企也紛紛推出了A00級電動車，市場競爭愈發(fā)激烈。

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　　【CNMO科技消息】根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年前三季度，微型純電動車（即A00級車型）市場表現(xiàn)亮眼，銷量高達75.7萬輛，與去年同期相比增長了48%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，A00級車型市場正在重現(xiàn)20年前的競爭態(tài)勢，當時夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪等品牌均在這一領(lǐng)域推出了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。近期，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等廠商的多款A00級主力車型及新品表現(xiàn)尤為突出，微型電動車市場逐漸展現(xiàn)出其增長潛力。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，微型電動車市場份額下降的原因除了消費者需求萎縮外，還與部分消費升級現(xiàn)象有關(guān)，例如五菱推出的繽果車型分流了部分宏光MINI EV的銷量。同時，隨著市場逐漸飽和，城市小型電動車消費者的需求已基本得到滿足。

　　然而，近年來受補貼退坡、市場逐漸飽和等多重因素影響，A00級純電動車市場經(jīng)歷了波動。2021年，A00級純電動車銷量達到99萬輛，占純電動汽車總銷量的36.1%，是最大的單一細分品類。但到了2022年，由于原材料價格上漲，小型電動車的利潤空間進一步被壓縮，長城旗下的歐拉品牌甚至直接停止了A00級電動車的銷售，這一細分市場的份額也下降至27%。2023年，小微型車市場累計零售量進一步下滑至69.2萬輛，同比減少27.9%，與2022年相比減少了26.7萬輛。

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