很多朋友不知道【長城汽車高管集體入駐微博！這是要走年輕化路線？】，今天小綠就為大家解答一下。

　　6月13日，據(jù)@新浪汽車 消息，長城汽車高管今日集體入駐微博，除了?@長城汽車王遠(yuǎn)力?這樣的技術(shù)大咖以外，還包括長城汽車及各個子品牌的老總都將在微博與網(wǎng)友們互動。微博作為時下年輕人的社交“根據(jù)地”，長城汽車這一舉措無疑展露了品牌將重視年輕用戶群體的決心。

　　事實上，長城汽車高管在微博上營銷早就有了成功的例子。去年7月份，當(dāng)時任魏牌CEO的李瑞峰和華為的余承東有過一次電動車的技術(shù)路線之爭。余承東認(rèn)為，增程模式是目前最適合的新能源車模式。李瑞峰當(dāng)即在微博上發(fā)出不同的聲音：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識。”

　　二人的爭論引發(fā)網(wǎng)友熱議，相關(guān)話題沖上微博熱搜。

　　長城汽車CGO李瑞峰在微博上@長城汽車王遠(yuǎn)力，稱公司高管入駐微博就是希望能夠第一時間洞悉消費者所想，接收需求、解決問題，與用戶形成非常良好的互動關(guān)系。打造服務(wù)向上實現(xiàn)全面To C，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)，一起努力。

　　無論爭論的結(jié)果如何，李瑞峰都因此被網(wǎng)友熟知，這樣一來，魏牌的產(chǎn)品也有了更高的曝光度。僅一個月后，魏牌CEO李瑞峰升任長城汽車CGO，統(tǒng)管公司品牌業(yè)務(wù)。

　　【CNMO新聞】微博已經(jīng)成為眾車企宣傳產(chǎn)品的重鎮(zhèn)，高管們幾乎人手一個微博號。

　　長城汽車首席供應(yīng)鏈官趙國慶則在微博上表示，以后他會和大家分享長城汽車的供應(yīng)鏈生態(tài)體系，帶來更多產(chǎn)業(yè)新思考。

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