很多朋友不知道【豐田質(zhì)疑美國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策：新規(guī)歧視插電式混動(dòng)汽車】，今天小綠就為大家解答一下。

　　由于提出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商將不得不大幅提高電動(dòng)汽車的制造和銷售，以滿足對(duì)二氧化碳、煙塵和煙霧污染的限制。鑒于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車目前所占市場份額不到10%，這一增幅將非常巨大。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，豐田和Stellantis在向聯(lián)邦政府提交的評(píng)論中警告稱，針對(duì)小汽車和輕型皮卡的擬提議排放控制過于樂觀，并存在歧視插電式混合動(dòng)力汽車的情況。豐田表示，白宮的提案低估了一些存在的挑戰(zhàn)，包括制造電池所需礦物的稀缺性、基礎(chǔ)設(shè)施不足以及電動(dòng)汽車成本高昂等諸多問題。

　　據(jù)了解，美國計(jì)劃實(shí)施有史以來最雄心勃勃的尾氣排放限制，從2027年開始。EPA預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車在2032年將占新型輕型汽車銷量的67%，在新型中型汽車銷量中占46%。這一新計(jì)劃超過了此前拜登總統(tǒng)所定下的“到2030年，50%的新乘用車和輕型卡車將實(shí)現(xiàn)零排放”的預(yù)期目標(biāo)。

　　Stellant公司表示，美國環(huán)保署（EPA）對(duì)電動(dòng)汽車市場增長的預(yù)期過于樂觀，并假設(shè)能出現(xiàn)“完美”的過渡。該汽車制造商還指出，EPA低估了電動(dòng)汽車制造能力滯后和消費(fèi)者支持有限等客觀情況，為汽車行業(yè)增加了重大風(fēng)險(xiǎn)，該公司表示：“無論這些假設(shè)是否成立，汽車行業(yè)都必須遵守這些標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>　　【智車派新聞】美國政府計(jì)劃通過促進(jìn)純電動(dòng)汽車（BEV）銷售來減少汽車污染，但這一舉動(dòng)遭到了豐田和Stellantis的強(qiáng)烈反對(duì)。這兩家汽車制造商曾表示，該計(jì)劃將迫使積極而不切實(shí)際的電動(dòng)汽車銷售，這會(huì)給電池等關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)帶來壓力。

　　雖然豐田和Stellantis對(duì)擬議標(biāo)準(zhǔn)持批評(píng)態(tài)度，但特斯拉卻對(duì)此有截然不同的態(tài)度，該公司稱，考慮到輕型汽車電氣化的快速發(fā)展，其鼓勵(lì)美國環(huán)保署采取更嚴(yán)格的要求。該制造商呼吁2032年將電動(dòng)汽車普及率目標(biāo)至少定為69%。與此同時(shí)，福特鼓勵(lì)EPA在2027年至2029年的短期內(nèi)放寬其要求的嚴(yán)格性，以便更柔和地過渡到2032年的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)。

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