很多朋友不知道【車企快速落地城市NOA功能 智能駕駛正逐步迎來拐點】，今天小綠就為大家解答一下。

小鵬NGP

　　小鵬是國內第一個落地城市NOA的車企，2022年10月，小鵬P5就已經支持在廣州實現城市領航輔助，但當時僅開發(fā)了城市主干道，并且需要高精地圖的支持。今年3月31日，小鵬推送了最新的Xmart OS 4.2.0版本，針對G9及P7i Max版本開放了XNGP 第一階段能力，在上海、深圳、廣州三座城市支持了城市NGP。

　　背靠華為的問界在今年上海車展期間發(fā)布了M5系列高階智能駕駛版，并首發(fā)搭載了HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)。按照官方的計劃，將在今年二季度在上海、廣州、深圳、重慶、杭州開放城市NCA，并在第三季度、第四季度分別在全國15、45座城市實現無圖商用輔助駕駛。同樣采用華為HI智能駕駛方案的阿維塔也從3月開始，在上海、深圳、廣州和重慶正式開放城市NCA的用戶試駕體驗。

特斯拉FSD

　　【智車派新聞】近年來，隨著技術的發(fā)展和芯片算力的不斷提升，NOA（自動輔助導航）的熱度也變得越來越高，包括“蔚小理”三家造車新勢力都已經推出了各自的NOA技術。而隨著越來越多車企的NOA項目逐步落地，不少機構都將2023年稱作是“城市NOA元年”。

　　如今，NOA已經成為了造車新勢力們宣傳的一個重要賣點，為了突出車輛物有所值，不少車輛都配備有高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。即使目前有一些功能還無法正式啟用，車企也要將激光雷達、高算力芯片等硬件配齊，再通過后期的OTA升級開啟。在2023年以前，NOA主要應用在高速場景，也叫做高速領航輔助，可實現主動變道、自動上下匝道、加塞處理、自動速度調節(jié)等輔助駕駛功能，能夠極大地減輕駕駛者高速行駛時的疲勞感。

　　有市場人士指出，智能駕駛行業(yè)遵循“螺旋式上升、波浪式前進”發(fā)展路徑，2023年特斯拉FSD拐點顯現、城市NOA加速落地、政策法規(guī)逐步健全，智能駕駛行業(yè)正逐步迎來技術、法規(guī)、用戶接受度三重拐點。

　　不過目前，部分新勢力已經在高速場景下的NOA實現了較高的可用性，因此各家車企紛紛不約而同的將NOA的使用場景擴展到了城市。相比高速場景，城市道路情況更加復雜，路口多、車道復雜，還有非機動車和行人，因此對于NOA的要求也變得更高。

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