很多朋友不知道【賽力斯發(fā)布問界M9追尾公交車說明：事故時已人為接管】，今天小綠就為大家解答一下。

問界M9

　　賽力斯在回應中表示，公司已關注到該事件，車輛在發(fā)生碰撞之前處于智駕狀態(tài)，行駛中因駕駛員干預介入，導致智駕退出造成車輛追尾，事故未造成人員受傷，駕駛員已配合交警完成處理工作。其同時提醒，在行駛狀態(tài)下，人駕權(quán)限永遠高于智駕系統(tǒng)，也請大家注意出行安全，感謝大家的關注。

事故現(xiàn)場圖片

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　　【CNMO新聞】不久前，還未上市的問界M9追尾公交車一事在網(wǎng)絡上引起熱議，12月21日晚，“賽力斯用戶服務”微信公眾號對問界M9“首撞”事故進行了情況說明。

　　據(jù)了解，此次追尾事故發(fā)生于12月19日上午10點55分左右，地點位于成都市錦江區(qū)一環(huán)路東五段。圖片顯示，一輛問界M9在道路上追尾了一輛公交車，不過事故看起來并不嚴重，僅引擎蓋輕微翹起。有汽車博主表示，出事的車輛為問界提供給媒體的試駕車，在碰撞發(fā)生前車輛已經(jīng)啟用了AEB減速和轉(zhuǎn)向避讓，但是由于駕駛者對車輛還不太熟悉選擇主動介入，導致碰撞發(fā)生。

　　據(jù)了解，問界M9搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的搭載讓問界M9擁有了“全向防碰撞系統(tǒng)”，該系統(tǒng)包括前向、側(cè)向和后向主動安全功能。其中，該車的側(cè)向主動安全功能可以主動糾偏避險，避免與變道車輛發(fā)生碰撞。這也是為何此次事故如此引人注目的原因。

賽力斯汽車回應

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