很多朋友不知道【研究稱2023年近一半新車被推遲上市 未來情況也難改善】，今天小綠就為大家解答一下。

　　普華永道咨詢公司（PwC Consulting）發(fā)布的一份報告顯示，2023年，有34%的新車推出面臨了生產(chǎn)延期，另有21%的新車推出因為其他因素而延期，這意味著超過一半的新車無法按計劃上市。普華永道咨詢公司通過比較實際的生產(chǎn)開始日期和計劃的生產(chǎn)開始日期，來計算生產(chǎn)延期的情況。生產(chǎn)延期的原因包括人力資源不足、質(zhì)量標準不達標和供應鏈問題。

　　盡管疫情導致了延期現(xiàn)象的上升，2023年也有45%的新車成功推出，這是自2019年以來的最高水平，當時有一半的新車按時上市。2022年，只有30%的新車成功推出，而有39%的新車推出面臨了生產(chǎn)延期。2018年，汽車制造商按計劃推出了77%的新車，2017年則達到了87%。

　　報告指出，導致延期的罪魁禍首有幾個。其中最大的是新能源汽車、高階駕駛輔助系統(tǒng)和軟件。汽車制造商正在做更多的事情，拉伸資源，應對行業(yè)的變化，探索新的業(yè)務。

　　報告預測，未來幾年，汽車生產(chǎn)延期的情況不會有所改善。普華永道預計，到2026年，汽車制造商計劃推出近兩倍的新能源汽車，這將導致生產(chǎn)延期的比例增加。該咨詢公司預計，從現(xiàn)在到2026年，有20%到40%的新車推出會延期。

　　根據(jù)普華永道的分析，生產(chǎn)延期會給汽車制造商帶來巨大的損失。每年，每家汽車制造商因為生產(chǎn)延期而損失約2億美元。這可能意味著整個行業(yè)每年損失300億到500億美元。相比之下，2018年，只有5%的新車推出面臨了生產(chǎn)延期，另有18%的新車推出因為其他因素而延期。2017年，這兩個數(shù)字分別是0%和13%。

　　【智車派新聞】2023年，汽車行業(yè)面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。自2020年以來，汽車制造商不僅要應對新冠疫情對供應鏈的沖擊，還要加快向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。這兩大因素導致了新車上市的延期現(xiàn)象明顯增多。

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