很多朋友不知道【國產(chǎn)車影響豐田普拉多潛在用戶 對比方程豹坦克占七成】，今天小綠就為大家解答一下。

　　【智車派新聞】在2024年汽車市場的一片喧囂中，豐田經(jīng)典車型普拉多的最新動態(tài)引起了業(yè)界廣泛關注。新款普拉多自上市以來，市場反饋似乎并不如預期那般熱烈。一位來自一汽豐田的銷售代表透露，盡管新車已揭開神秘面紗，但實車難覓，就連經(jīng)銷商層面也鮮有機會近距離接觸。這一現(xiàn)象背后，折射出的是消費者對普拉多的觀望情緒濃厚，以及購車決策的明顯轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)這位銷售介紹，目前店內(nèi)僅接待了一輛用于巡展的六座版本車型，其售價為51.98萬，而五座版預計7月底開始交付，六座版的交付時間則更為模糊。與往昔普拉多車型上市即引發(fā)搶購熱潮不同，如今的客戶在面對新車時表現(xiàn)出了前所未有的理性，他們大多持幣待購，等待實車到店后再做決定。在這樣的市場環(huán)境下，經(jīng)銷商也不得不放棄曾經(jīng)的加價策略，轉(zhuǎn)而采取更為務實的銷售態(tài)度。

　　分析人士指出，消費者對普拉多的冷淡態(tài)度，部分源于對新車配置和性價比的考量。新款普拉多在配置上顯得不夠誠意，例如基礎款缺失倒車雷達等基本便利性配置，這讓一些潛在買家感到失望。即便其在越野性能上保持了一貫的水準，配備了開放式前后橋差速器和托森LSD中央差速器，但對于更廣泛的用戶群體而言，這些亮點似乎不足以彌補在舒適性和智能化方面的不足。

圖源：車fans

　　尤為值得注意的是，潛在客戶的購車清單上，普拉多不再是唯一選項。與傳統(tǒng)競爭對手如途樂、途銳、牧馬人的對比僅占少數(shù)，占比僅為10%。相比之下，超過70%的客戶將目光轉(zhuǎn)向了國產(chǎn)車型，特別是方程豹和坦克系列，這些本土品牌憑借出色的產(chǎn)品力和性價比，正逐步蠶食普拉多的市場份額。消費者的這種轉(zhuǎn)向，凸顯出國產(chǎn)品牌在技術和品質(zhì)上的快速進步，以及消費者對國產(chǎn)品質(zhì)信任度的提升。

圖源：車fans

　　此外，有客戶直言，新款普拉多高昂的售價與實際提供的價值并不相符，認為其除了品牌效應和情懷加分外，在做工、配置上均無法滿足當下消費者的需求。尤其在智能化、舒適性配置方面，遠落后于同價位的其他車型，甚至被調(diào)侃為“高價低配”。

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