很多朋友不知道【雷軍參觀寶馬博物館后發(fā)文：這是我印象最深的一輛車】，今天小綠就為大家解答一下。

　　雷軍此次提到的寶馬Isetta雖然早已停產(chǎn)，但其經(jīng)典的外型和在寶馬發(fā)展史上不可磨滅的作用，使其成為了寶馬永恒的經(jīng)典。

　　Isetta是一款十分特別的小車，完全不能把它和其它任何一款寶馬車聯(lián)系在一起。圓圓的車身就像一只雞蛋扣在4個車輪上，前開門的設(shè)計更是該車最大的亮點。加上生產(chǎn)成本低，售價便宜，Isetta很快成為普通工薪階層消費者的理想選擇。上市的當(dāng)年就銷售了接近13000輛，這在當(dāng)時的德國就是一個奇跡。Iestta憑借著其市場表現(xiàn)為寶馬走出戰(zhàn)后陰影提供了很大的支持。

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　　【CNMO科技消息】7月31日，雷軍參觀寶馬博物館后發(fā)文稱：BMW Isetta，寶馬蛋車。這是我在寶馬博物館里見到印象最深的一輛車。“1955年生產(chǎn)的車，外形像一個蛋，全車只有一個門，在前門打開，方向盤會隨著車門一起打開。”

雷軍微博截圖

　　上世紀(jì)50年代初期，寶馬還沒有完全走出二戰(zhàn)后的蕭條，市場對于轎車的需求還沒有出現(xiàn)明顯的上升姿態(tài)。相比之下，寶馬摩托車的產(chǎn)量恢復(fù)更為理想。但是能為人們遮風(fēng)擋雨的汽車才是今后市場所真正的需求，一款經(jīng)濟(jì)實惠的小車才是最適合寶馬的。在這樣的情況下，來自意大利Isomoto公司的Isetta成為了寶馬的理想選擇。經(jīng)過一番談判，寶馬最終購得了Isetta的名稱所有權(quán)和生產(chǎn)所需的工具，1955年，寶馬Isetta正式推出。

　　這兩天，雷軍正在德國慕尼黑，前寶馬中國汽車設(shè)計師、現(xiàn)在的小米汽車工業(yè)設(shè)計總經(jīng)理李田原陪同雷軍參觀了寶馬。

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