2018 IndyCar車身雪佛蘭IndyCar的2022賽季即將發(fā)生重大變化。賽車系列周四宣布，它將告別單用內(nèi)燃機(jī)為賽車提供動(dòng)力的時(shí)代，向混合動(dòng)力總成打招呼。

絲毫不是壞消息?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的改變將幫助印地賽車獲得至少900馬力的動(dòng)力。組織者認(rèn)為，速度更快的賽車將有助于在賽道上做出更激烈的動(dòng)作，并增加超車量，從而使賽車更具娛樂性。根據(jù)該系列賽的網(wǎng)站，目前的汽車可產(chǎn)生550至700馬力的功率。未來動(dòng)力總成的基本要素將包括多相電機(jī)，逆變器和蓄能器，以實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。

切換到混合動(dòng)力將允許駕駛員從駕駛艙重新啟動(dòng)汽車。目前，這些汽車是通過手持式電動(dòng)啟動(dòng)器從駕駛艙外啟動(dòng)的。IndyCar表示，這一更改將更好地保護(hù)駕駛員和AMR安全團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵诰鏄?biāo)志期間無需將汽車重新啟動(dòng)。它還應(yīng)減少警告標(biāo)志的數(shù)量并提高比賽節(jié)奏。

IndyCar表示，混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的額外動(dòng)力將使“推通”接合成為可能，這僅在道路上才允許進(jìn)行，更加令人興奮。當(dāng)駕駛員從駕駛艙啟動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，該功能將利用新的動(dòng)力總成釋放更多的馬力。允許駕駛員200秒的推入通過功能。

雪佛蘭(Chevrolet)和本田(Honda)這兩家參與IndyCar的原始設(shè)備制造商(OEM)，都同意這項(xiàng)新技術(shù)將確保該系列保持相關(guān)性，并為各品牌提供測(cè)試新技術(shù)的場(chǎng)所。

汽車制造商還同意將新的動(dòng)力總成推遲到2022年，以配合新的底盤。最初，新的內(nèi)燃機(jī)定于2021年推出。該動(dòng)力總成將在2027年之前使用五年。該系列還表示，到2022年的過渡將使更多的時(shí)間讓第三個(gè)OEM加盟雪佛蘭和本田。我們當(dāng)然希望看到其他公司在IndyCar賽車中將其混為一談。