日產(chǎn)在2016年漢諾威汽車展上推出了一款全新車型。日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是一款耐用而堅固的全地形皮卡，旨在在世界上最嚴酷和極端的環(huán)境中充當救生平臺。Navara EnGuard Concept基于目前獲得國際皮卡大獎的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其Navara EnGuard Concept具有許多定制的設計元素和性能升級。它還裝有適用于緊急情況和災難恢復工作的重要設備，包括先進的無人機，可提供有關救援人員可能面臨的危險的重要情報。
它還標志著日產(chǎn)設計和開發(fā)的便攜式電池原型的全球首發(fā)。它利用了該品牌久經(jīng)考驗的EV電池技術，該技術已在100%的日產(chǎn)LEAF和e-NV200電動道路上使用。該公司在全球范圍內(nèi)銷售超過250,000輛日產(chǎn)EV，在這一快速發(fā)展的行業(yè)中處于領先地位，并且可以理想地利用其專業(yè)知識來探索未來的新汽車領域和消費者機會。
當?？康轿粫r，電池組將一直使用車輛2.3升190PS雙渦輪增壓柴油發(fā)動機產(chǎn)生的動力，始終處于“充電”模式，以確保在需要時可以隨時用于緊急使用。每個都是2kW單位，并在防風雨的機加工鋁制外殼內(nèi)使用七個日產(chǎn)EV電池模塊。
每個電池組都集成了兩個輸入(充電)插座和五個輸出(放電)插座，這些插座的凹入端使其易于攜帶。在救援環(huán)境中，它們可用于操作專業(yè)的切割或重型起重設備，并且經(jīng)過專門設計，可為汽油發(fā)電機提供有效的替代方案。
零排放且無易燃燃料，便攜式電池組也可用于封閉空間，例如建筑物或洞穴。附加的電源插座集成在拾音器負載床的每一側(cè)。
作為其智能出行愿景的一部分，日產(chǎn)正在努力探索如何將其開創(chuàng)性的EV電池技術進一步融入社會。這些原型電池組提供了一個現(xiàn)實示例，說明如何將其應用于新領域，以提供更清潔，更可持續(xù)的電源解決方案。
兩個可拉出的玻璃纖維托盤占據(jù)了裝載床上的其余空間。淺的上托盤包含輕巧的物品，例如雙向收音機，繩索和斧頭。下部托盤更深，更窄，可存放較大的物品，例如氧氣罐和復蘇工具，救生衣和浮力輔助設備。
無人機救援的關鍵是一架無人駕駛飛機，DJI Phantom 4的最高工作高度為6,000米。它僅重1,380克，可以以每秒20米的速度飛行近30分鐘，并且可以將圖像中繼回概念車。可在隱藏在裝載床壁中的高清高清屏幕上查看這些內(nèi)容。
與標準的日產(chǎn)Navara相比，Navara EnGuard Concept的總行駛高度增加了50mm，從而增加了離地間隙，并進一步增強了車輛的“隨處可見”姿態(tài)。車輪拱罩采用定制的擋泥板，在它們之間具有新的模制側(cè)臺階。
乘客艙具有完全重新設計的車頂線，比標準Navara高136mm。它集成了功能強大的360度LED照明設備，四個角落裝有應急藍色頻閃燈，可以從任何角度看到。匹配的閃光燈集成在所有四個擋泥板的頂部，以及重新設計的前霧燈和重新設計的尾燈組
在車輛的開發(fā)過程中，對顏色的選擇及其位置進行了非常仔細的考慮，尤其著眼于其作為救援車輛的作用。例如，日產(chǎn)汽車的研究表明，熒光綠是日光下最可見的顏色，并且容易受到色盲人群的影響。將其放在方向盤和側(cè)踏板上意味著它很快就被迎面駛來的車輛的大燈所發(fā)現(xiàn)。
基于頂級規(guī)格的Tekna內(nèi)飾等級，這意味著Navara EnGuard Concept具有許多標準功能，這些功能在救援情況下將非常有用。其中包括用于查找最快路線的NissanConnect衛(wèi)星導航系統(tǒng)，以及雙區(qū)氣候控制和加熱式座椅，可為乘客帶來舒適感。最有用的將是日產(chǎn)的先驅(qū)“環(huán)視監(jiān)視器”，這是一種360度攝像頭系統(tǒng)，可在儀表板屏幕上顯示車輛及其周圍環(huán)境的一覽無遺的鳥瞰圖。它是救援人員的理想工具，使他們能夠在困難的越野地形上導航，而不必因下車而造成延誤。
在機械上，車輛也得到了增強。與所有Navaras一樣，它圍繞堅固的梯架底盤構(gòu)建，但具有全新的可完全調(diào)節(jié)的性能懸掛系統(tǒng)，帶有升級的尼龍襯套，可進一步提高越野性能。
日產(chǎn)輕型商用車公司副總裁Philippe Guerin-Boutaud表示：“日產(chǎn)Navara是一款堅固而精巧的皮卡，我們的客戶依靠它可以在日常生活中隨處走動。日產(chǎn)Navara EnGuard概念車是該原理的延伸，展示了我們屢獲殊榮的皮卡如何完美應對最艱難的地形并挽救生命。”
他繼續(xù)說：“ Navara EnGuard概念開啟了日產(chǎn)智能出行愿景的新篇章，體現(xiàn)了我們對零傷亡和零排放的承諾。我們的原型EV便攜式電池組揭示了日產(chǎn)將來如何將其享譽世界的EV電池技術和專業(yè)知識整合到新領域。”
日產(chǎn)納瓦拉EnGuard概念車：詳細
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是一款耐用而堅固的全地形皮卡，旨在在世界上最嚴酷和極端的環(huán)境中充當救生平臺。
Navara EnGuard Concept基于目前獲得國際皮卡大獎的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其Navara EnGuard Concept具有許多定制的設計元素和性能升級。它還裝有適用于緊急情況和災難恢復工作的重要設備，包括新的原型便攜式電池組。
像每個日產(chǎn)Navara一樣，Navara EnGuard Concept的設計堅固耐用，智能化，具有出色的動態(tài)功能和一系列標配的控制技術。其中包括日產(chǎn)的開創(chuàng)性的“ Around View Monitor 360度”攝像系統(tǒng)。
日產(chǎn)：輕型商用車的全球領導者
日產(chǎn)汽車是輕型商用車的全球領導者，其廣泛的產(chǎn)品范圍包括皮卡，卡車和多功能貨車系列，以適應各種類型的業(yè)務。它包括也在漢諾威車展上亮相的全新NV300和開創(chuàng)性的e-NV200全電動緊湊型貨車。這是一個由頂級服務支持的產(chǎn)品組合，其中包括日產(chǎn)的客戶承諾和獨特的五年/ 100,000英里LCV制造商的保修*。
日產(chǎn)在LCV方面的專業(yè)知識源于其80多年的悠久歷史，并在該品牌在國際獎項上的持續(xù)成功得到證明。Navara是國際皮卡大獎的當前持有人。
LCV業(yè)務在支持Nissan的Intelligent Mobility愿景方面發(fā)揮著關鍵作用，其目標是零排放和零死亡事故，并為其當前模型配備先進的控制內(nèi)安全技術。這些是日產(chǎn)自動駕駛計劃的基礎。Navara EnGuard Concept的便攜式電池組進一步支持智能出行。
日產(chǎn)納瓦拉EnGuard概念車
暴力風暴，山洪，地震和海嘯–有關自然災害的報道經(jīng)常在全球新聞媒體上報道，并且似乎比以往任何時候都更為普遍。對于世界各地的救援組織而言，擁有正確的工具來完成其至關重要的工作對于幫助有需要的人和挽救生命至關重要。快速安全地到達災區(qū)的中心至關重要。
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是完成這項工作的理想工具。它具有眾多修改功能，將標準的Navara皮卡轉(zhuǎn)換為救生移動式救援平臺?？傮w行駛高度增加了50mm，從而增加了離地間隙，并進一步增強了車輛的“隨身攜帶”姿態(tài)。前履帶和后履帶分別增加了80mm和94mm，使它們都達到了1,620mm，以在崎terrain的地形上提供額外的穩(wěn)定性。標準的18英寸合金輪轂已被新的16英寸輪輞取代，并添加了醒目的285/75 / R16越野輪胎，以提供出色的牽引力。
從標準Navara到車輛的側(cè)面，最明顯的變化是在前后輪罩上裝有定制的擋泥板。它們之間是新的模制側(cè)臺階，其上表面帶有橡膠條，以改善抓地力。在駕駛員側(cè)，A柱是通氣管，如果車輛需要在河流中跋涉，則可以提高發(fā)動機的進氣口。
日產(chǎn)Navara日常生活的關鍵是它的裝載床，Navara EnGuard Concept也是如此。它已被重新構(gòu)想成救援人員的移動基地，并且配備齊全，可以在偏遠地區(qū)和嚴峻的環(huán)境中提供救生支持。
尾門現(xiàn)在具有新的模制襯里和高位剎車燈，該信號燈已從乘客艙移開。后擋板降低，露出裝有救援設備的載物臺，該載物臺存儲在兩個拉出式托盤中，以方便急救人員使用。每個托盤均由耐用的雙層玻璃纖維制成，并延伸800毫米。
淺層的上層托盤是裝載床的整個寬度，包含輕型物品，例如雙向收音機，強大的手電筒，滅火器，繩索和攀巖裝備，鐵鍬和斧頭。下部托盤更深，更窄，僅占據(jù)Navara EnGuard Concept裝載床的中央三分之一。它用于存儲較大的物品，例如氧氣瓶和復蘇工具，救生衣和浮力輔助設備。
便攜式電池組：遠程電源擴展了Nissan Intelligent Mobility的視野
兩個原型便攜式電池組位于托盤的兩側(cè)，分別占據(jù)了裝載臺的左側(cè)和右側(cè)。漢諾威車展標志著這項實驗技術的首次亮相，展示了日產(chǎn)EV電池技術的替代用途。該品牌在全球范圍內(nèi)銷售超過250,000輛日產(chǎn)EV，處于這個快速發(fā)展的行業(yè)的最前沿，并且可以理想地利用其專業(yè)知識來探索未來的新汽車領域和消費者機會。
當?？吭谶m當位置時，電池組將始終處于“充電”模式，使用車輛柴油發(fā)動機產(chǎn)生的動力來確保它們在需要時可用于緊急情況。每個都是2kW單位，并在防風雨的機加工鋁制外殼內(nèi)使用七個日產(chǎn)EV電池模塊。
在救援環(huán)境中，它們可用于操作專業(yè)的切割或重型起重設備，并且經(jīng)過專門設計，可為汽油發(fā)電機提供有效的替代方案。有很多好處;發(fā)電機嘈雜，而無聲且無振動的便攜式電池組可以幫助救援人員之間的通信，并提高聽到幸存者來電的能力。零排放且無易燃燃料，便攜式電池組也可用于封閉空間，例如建筑物或洞穴。
其中包括兩個輸入(充電)插座–一個220v AC插座和一個用于太陽能電池板的連接器。五個輸出(放電)插座是兩個220v AC插座和三個USB端口。每個便攜式電池組都有凹入的末端，以便于攜帶。
作為其智能出行愿景的一部分，日產(chǎn)正在努力探索如何將其開創(chuàng)性的EV電池技術進一步融入社會。這些原型電池組提供了一個現(xiàn)實示例，說明如何將其應用于新領域，以提供更清潔，更可持續(xù)的電源解決方案。
日產(chǎn)于2016年早些時候宣布，其智能交通戰(zhàn)略旨在指導日產(chǎn)產(chǎn)品的發(fā)展，并將圍繞汽車的動力，驅(qū)動和融入社會的方式制定關鍵的公司決策，同時始終專注于創(chuàng)造更愉悅的駕駛體驗。
高飛行攝影無人機將圖像發(fā)送到車輛
Navara EnGuard Concept后甲板的左右上邊緣包括電動彈出式存儲解決方案。在駕駛員一側(cè)，有一個用于治療輕傷的便攜式急救箱，以及一個便攜式除顫器。在乘客側(cè)是一個20.5英寸的高清屏幕，該屏幕用于顯示來自無人機的實時流視頻。
無人駕駛飛機是DJI Phantom 4，這是一臺最先進的設備，其工作上限為6,000米。它僅重1,380克，可以以每秒20米的速度飛行近30分鐘。位于無人機下方的12.4百萬像素攝像機具有視頻和靜止圖像功能，并安裝在萬向架上以實現(xiàn)三軸穩(wěn)定性。在Navara EnGuard Concept上時，它存儲在下部后托盤中。
與彈出式窗口相鄰的是集成的電源插座-總共四個，在負載床的每一側(cè)有兩個-隱藏在單獨的機加工鋁蓋后面。車輛的每一側(cè)都有一個輸入和輸出插座，并且所有插座都連接到便攜式電池組以供電。
后甲板的兩側(cè)各有一個凹入的陽極氧化金屬軌，可安裝可調(diào)節(jié)的防滑釘，以便運載其他貨物。導軌與標準日產(chǎn)Navara的裝載床中使用的導軌相同。在C柱后面的Navara EnGuard Concept的新防滾架中還集成了另外兩個儲物柜。
定制外部照明和絞車支持救援任務
Navara EnGuard Concept的乘客艙具有完全重新設計的車頂線，比標準Navara高136mm。它集成了功能強大的360度LED照明設備，四個角落裝有應急藍色頻閃燈，可以從任何角度看到。鉆機的四個側(cè)面都有白色的LED。前后側(cè)可以選擇切換到大功率模式，為救援人員提供強大的廣域照明。
匹配的藍色頻閃燈集成在所有四個擋泥板的頂部，以及重新設計的前霧燈和重新設計的尾燈組。所有產(chǎn)品均采用“秘密照明”設計，以實現(xiàn)分立的外觀。
其他修改包括將強大的絞盤集成到重新設計的前保險杠中，以及在裝載床下方安裝的全尺寸備用輪胎。還包括一個拖車，可提供3500公斤的牽引能力，與標準Navara相同。
車身已采用淺灰色光澤的外部飾面，熒光綠色的細節(jié)體現(xiàn)了我們的主要特征，例如側(cè)踏板，車輪，電源插座和絞盤鉤。貼花包括在四個門的底部的反光緊急人字形，以及在多個位置(包括在屋頂上)的標識號23。B柱為啞光黑色，而門把手，后視鏡外殼和側(cè)窗飾條都具有優(yōu)質(zhì)的黑色光澤。
緊急角色定義的顏色選擇
在車輛的開發(fā)過程中，對顏色的選擇進行了非常仔細的考慮，尤其著眼于其作為救援車輛的角色以及該行業(yè)中如何使用不同的陰影。例如，日產(chǎn)汽車的研究表明，熒光綠是日光下最明顯的顏色，而且受色盲影響的人也最容易識別。顏色的位置也很重要。例如，人字形位于車門的底部，因此盡早被駛近的車輛的車頭燈將其選中。
對于日產(chǎn)Navara EnGuard Concept的內(nèi)飾，所有標準車輛的金屬機艙細節(jié)均已更改為高級黑色。去除裝飾性飾面會產(chǎn)生更具功能性的外觀，并使乘員的視線集中在執(zhí)行救援工作所需的控制上。唯一的例外是室內(nèi)門把手，該把手保持其鍍鉻效果，因此可以將其與深色裝飾條相對。
再次，考慮了在實際救援車輛上如何使用顏色;例如，車門內(nèi)的口袋被賦予了熒光燈底座，因此可以很容易地找到它們，并且車輛乘員可以看到里面是否有東西。
重新設計的座椅覆蓋有耐磨的SuperFabric，具有獨特的綠色“防彈衣”設計，角落處有反光的白色滾邊，因此可以在黑暗中輕松看到它們。
控制技術包括環(huán)視監(jiān)視器
基于頂級規(guī)格的Tekna內(nèi)飾等級，這意味著Navara EnGuard Concept具有許多標準功能，這些功能在救援情況下將非常有用。其中包括用于查找最快路線的NissanConnect衛(wèi)星導航系統(tǒng)，以及雙區(qū)氣候控制和加熱式座椅，可為乘客帶來舒適感。最有用的將是日產(chǎn)的先驅(qū)“環(huán)視監(jiān)視器”，這是一種360度攝像頭系統(tǒng)，可在儀表板屏幕上顯示車輛及其周圍環(huán)境的一覽無遺的鳥瞰圖。它是救援人員的理想工具，使他們能夠在困難的越野地形上導航，而不必因下車而造成延誤。
在機械上，車輛也得到了增強。與所有Navaras一樣，它是在堅固的梯架底盤周圍構(gòu)建的，盡管Navara EnGuard Concept具有全新的可完全調(diào)節(jié)的性能懸掛系統(tǒng)，帶有升級的尼龍襯套，以進一步提高越野性能。
制動器也是新的，具有四缸鉆孔和通風300mm盤式制動器。引擎保持不變，使用Navara的旗艦2.3升190PS雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，搭配按需4WD的七速自動變速器。該發(fā)動機符合最新的Euro 6標準，并包括選擇性催化還原系統(tǒng)以降低NOx排放。Navara EnGuard Concept的二氧化碳排放量為183g / km，但在日產(chǎn)Navara的2WD 160hp手動版上，二氧化碳排放量僅為159g / km。
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept和日產(chǎn)便攜式電池組由總部位于英國倫敦的日產(chǎn)歐洲設計公司(NDE)開發(fā)。
