日產(chǎn)澳大利亞公司正在游說日本，推出功能更強大的納瓦拉(Navara)，它將側(cè)重點從越野能力轉(zhuǎn)向公路性能，從而吸引Commodore和Falcon utes的前客戶。

這就是日產(chǎn)澳大利亞公司老板斯蒂芬·萊斯特(Stephen Lester)的話，他告訴CarsGuide，他正在做“我們需要做的所有事情”，以在Navara中爭取更大的發(fā)動機。

日產(chǎn)Navara勇士品牌在當(dāng)?shù)亻_發(fā)的Navara銘牌上獲得了巨大的成功，該銘牌旨在為人們尋求從自己的裝備中獲得更多功能的人們。但這仍然為功能更強大的Navara留下了一個空缺，而Navara則專注于公路打孔，而不是傳統(tǒng)的ute能力。

日產(chǎn)表示：“現(xiàn)實是，它的移動速度永遠不會像您想要的或希望的那樣快，但是我們正在做所有需要做的事情，以支持電廠的變革或機遇。”澳大利亞老板斯蒂芬·萊斯特

“但是讓我們在Navara上變得現(xiàn)實?，F(xiàn)實是它現(xiàn)在擁有強大的引擎，我們對Warrior以及我們能夠做到的一切感到非常滿意，因此我們將等到獲得更多新聞為止。”

專注于公路的Navara將重返Commodore和Falcon的舊輪胎，其中許多輪胎已經(jīng)降低并裝有閃閃發(fā)光的合金，這意味著即使是輕越野也不可行。

日產(chǎn)針對那些關(guān)注公路的納瓦拉(Navara)就是這些客戶，他們告訴CarsGuide目前不滿足市場需求。

“看看那個ute細分市場。那里有兩個不同的所有者群體。您有鐵桿越野愛好者，我們認為Warrior說得很好。他們真的會尋求適合的人目的部件，他們實際上是越野設(shè)備的用戶。”萊斯特先生說。

“不過，另一位消費者說，我只是對越野車不感興趣，但我想看看。也許不像回到Falcon和Commodore(utes)，您會看到人們是如何做到的。他們進行了投資，那里有一個真實而重要的市場。

“對我們來說，如果您看一下NISMO，它將更像是一輛狂熱的汽車，如果可以更好地適應(yīng)公路行駛的性能，那么可以肯定?？ㄜ囉肋h不會賽車，但是擁有NISMO的傳統(tǒng)，它將當(dāng)然可以添加到Navara的緩存中。

“在NISMO的背景下，它將具備這樣的能力。沒有OEM可以充分利用這一空間。如果NISMO做到這一點，毫無疑問，他們不會使用貼紙?zhí)准碜龅竭@一點，他們將全力以赴。 ”。

這就引出了一個很大的問題，那就是納瓦拉的全押情況。目前，Navara系列中提供的最強勁的發(fā)動機是2.3升雙渦輪增壓 柴油四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生140kW和450Nm的功率。

但是，例如，要吸引Holden Redline SSV VF Ute的客戶，您需要將氣瓶數(shù)量加倍。令人高興的是，在日產(chǎn)巡邏車中還發(fā)現(xiàn)了一個大型V8發(fā)動機-5.6升發(fā)動機的功率為298kW和560Nm，我們想認為它可以與Navara一起使用。

是否要為新的ute貼上NISMO標(biāo)簽尚待觀察，但該品牌正在以任何一種方式尋求更大的動力。

萊斯特先生說：“從我們的角度來看，無論是NISMO還是只是另一個更強大的動力裝置，這就是我們關(guān)注的重點。”

“如果Nismo做到了，那就太好了，因為他們所做的工作很棒。如果他們沒有，但是他們給了我們替代動力裝置，那就太好了。

“我們將不得不飛回橫濱，并與那里的一些人進行對話以影響這一點。”

現(xiàn)在，壞消息。未計劃為即將推出的改型Navara配備新發(fā)動機，該發(fā)動機最早可于今年年初到達澳大利亞。據(jù)了解，車輛將使用ute的隨身攜帶發(fā)動機。