德國汽車供應商羅伯特·博世(Robert Bosch)表示，已開發(fā)出一種傳感器，該傳感器可使汽車“看到”道路的三維視圖，旨在降低可加速自動駕駛汽車發(fā)展的技術成本。

私人控股的博世公司說，內部開發(fā)的激光雷達傳感器將在下周的拉斯維加斯國際消費電子展上展出，它將覆蓋高速公路和城市的長距離和近距離。博世在周四的一份聲明中表示，該傳感器將與該公司的相機和雷達技術結合使用。

激光雷達技術使用基于光的傳感器生成道路的三維視圖，但它仍然是一個相對較年輕的技術，仍在不斷發(fā)展。以目前的形式，它對于大眾市場的使用來說太昂貴了，但是如果便宜的激光雷達傳感器被廣泛采用，它可以提供更多的深度數(shù)據(jù)，從而使自動駕駛汽車能夠檢測到與行人等其他道路使用者的距離。

盡管眾多初創(chuàng)公司都在研究激光雷達，但像博世這樣的大型值得信賴的供應商的參與可以幫助加速該技術的采用。

博世管理董事會成員哈拉爾德·克羅格(Harald Kroeger)在一份聲明中說：“博世首先將自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實。”

最初，激光雷達開發(fā)人員使用的是放置在汽車頂棚上的笨重的旋轉設備，現(xiàn)在已經(jīng)過渡到了更緊湊的固態(tài)設備，可以將其安裝在汽車的其他部件上，例如前大燈附近?，F(xiàn)在，這些產品的限量銷售價格不到10,000美元，但分析師表示，批量生產的價格必須低至200美元才能實現(xiàn)商業(yè)可行性。

博世并未提供其激光雷達的時間表，價格或技術細節(jié)，但一位發(fā)言人表示，該公司正在努力使傳感器“準備就緒”，并將重點放在“可負擔的大眾市場”技術上。

發(fā)言人拒絕透露博世是否已經(jīng)有傳感器的汽車客戶。

由于成本和監(jiān)管問題導致汽車制造商和科技公司重新考慮其計劃，因此無人駕駛汽車的發(fā)展已達到了一個減速的步伐。

目前，包括通用汽車，福特汽車和Google關聯(lián)公司W(wǎng)aymo在內的公司都使用Lidar。蘋果也正在評估這項技術。

其他公司則不愿采用激光雷達，理由是成本高昂且功能有限，其中包括埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)和日產(Nissan)。

去年4月，馬斯克稱激光雷達為“笨拙的事”，這太貴了，并稱依賴該技術的任何人都“被淘汰了”。特斯拉的車輛依靠攝像頭和雷達作為自動駕駛的視覺系統(tǒng)。

在過去的幾年中，已經(jīng)向激光雷達初創(chuàng)公司投資了數(shù)億美元。

開發(fā)該技術的其他主要供應商包括法雷奧，Aptiv和美國大陸集團。去年7月，法雷奧表示已贏得價值5億歐元(5.6億美元)的激光雷達傳感器產品訂單。