寶馬宣布已簽署新的價(jià)值100億美元的電池合同。這是在不久的將來保護(hù)您的汽車設(shè)備的下一步。值得回顧的是，第一臺電工-BMW i3-于7年前上市。從那以后，這家德國公司幾乎沒有做任何事情來發(fā)布更多的電動汽車。在不久的將來，一切都會改變。

在接下來的兩年中，將有多達(dá)3種新型號出現(xiàn)在市場上。當(dāng)然，我們談?wù)摰氖菍⒂诿髂晟鲜械膶汃RSUV iX3，電動轎車i4和跨界車iNEXT(將于2021年投入使用)。這些和其他計(jì)劃中的汽車均基于最新的第五代驅(qū)動器。那么未來幾年的生產(chǎn)情況會怎樣?

未來十年的電池

這家德國制造商最近承認(rèn)，打算將生產(chǎn)重點(diǎn)放在電動汽車上。這就是為什么他多年來必須找到經(jīng)過驗(yàn)證的電池供應(yīng)商才能使用最新技術(shù)。大部分產(chǎn)品將來自中國電動汽車電池制造商CATL，該公司不久將在德國開設(shè)工廠。第二個是三星SDI-一份價(jià)值29億美元的新合同，落在202-2031年之間。只有這樣，寶馬才能將時(shí)間投入到設(shè)計(jì)獨(dú)特的車身和功能性內(nèi)飾上，之后再將其與耐用的發(fā)動機(jī)和大容量電池結(jié)合在一起。

寶馬正朝著電氣化邁進(jìn)

該公司已經(jīng)注意到阻礙歐洲電氣化的問題。第一步肯定是創(chuàng)建足夠數(shù)量的充電站，但是提供對電池單元的訪問也是一個不錯的決定。寶馬不會將其作用局限于設(shè)計(jì)和制造。它決定收購鈷和鋰，然后將其交付給CATL和三星工廠。這些礦物將用于德國制造商的電池生產(chǎn)中，這將確保更大的利益透明度。

我個人認(rèn)為，寶馬做出這樣的決定應(yīng)該成為其他問題的榜樣。簽訂高額合同以及將最新電池交付給未來的電動汽車是確保未來的唯一選擇。擁有電池的確定性使設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以將精力集中在制造盡可能多的EV汽車上。