日產(chǎn)汽車(chē)是最早推出專用全電動(dòng)系列量產(chǎn)汽車(chē)的第一家汽車(chē)制造商之一，最早的Leaf早在2009年，就向世界發(fā)出了它具有巨大的電動(dòng)汽車(chē)雄心的信號(hào)。十多年后的今天，它所要做的就是發(fā)布第二代Leaf，并制造了其NV200商用車(chē)的電動(dòng)版，但僅此而已。

不過(guò)，這不會(huì)很快，因?yàn)檫@家日本汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的平臺(tái)，該平臺(tái)將被所有Alliance品牌用于其自己的純電動(dòng)汽車(chē)。因此，它不僅將成為日產(chǎn)汽車(chē)的基礎(chǔ)，而且還將來(lái)自雷諾，三菱和英菲尼迪。

日產(chǎn)公司高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)表示，該平臺(tái)在使用車(chē)輛的尺寸和樣式方面具有很大的靈活性。但是，由于我們生活在瘋狂的跨界時(shí)代，因此，在這種新架構(gòu)上建造的第一款汽車(chē)是高手：日產(chǎn)Ariya概念車(chē)的量產(chǎn)版。

甚至設(shè)計(jì)研究都建立在新平臺(tái)上，Infiniti QX Inspiration在2019年底特律車(chē)展上首次亮相; 它還預(yù)覽生產(chǎn)模型。Ariya將成為L(zhǎng)eaf的(略大)跨界車(chē)替代品，而且價(jià)格不會(huì)昂貴得多。

Ariya生產(chǎn)模型特別令人興奮的是它注重性能。阿爾巴薩(Albaisa)指出，它的速度更快，“比Z車(chē)更快或一樣快。”這意味著它將與5秒鐘左右的零分乘以60，這將使其與福特野馬Mach處于同一個(gè)聯(lián)盟-E。

它很可能由e-4orce AWD系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成。日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)證明了這種設(shè)置，它的綜合功率為304馬力，扭矩為502磅英尺。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)陣容的其余部分目前仍處于保密狀態(tài)，但是該電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)將支持雷諾，英菲尼迪和三菱的車(chē)型，并且不會(huì)出錯(cuò)，會(huì)有很多這樣的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在接下來(lái)的幾年中。不過(guò)，由于該平臺(tái)也確實(shí)支持混合動(dòng)力總成，因此它們可能并非全部都是純電動(dòng)汽車(chē)。