GR Yaris迄今為止是本月初東京汽車沙龍上最大的明星，甚至超過了在日本等效的SEMA上展出的許多改裝版Supra A90?，F(xiàn)在，它已經(jīng)引起了我們的注意，這并不是豐田展示的超級迷你汽車的唯一熱門版本，因為還有另一款衍生品的名稱相同，但性質(zhì)卻完全不同。
取代了常規(guī)GR Yaris的六速手動變速箱，相鄰視頻中采用的CVT概念具有-是的，您猜對了-無級變速箱。盡管該車的外觀可能與標(biāo)準(zhǔn)模型幾乎相同，但它經(jīng)歷了另一項重大變化。放棄了三缸1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而使用自然吸氣的1.5升磨機(jī)。根據(jù)《汽車指南》，交換意味著從257 hp和360 Nm(266 lb-ft)的大功率下降到僅118 hp和145 Nm(107 lb-ft)。
另一個重要的變化是缺少四輪驅(qū)動系統(tǒng)，概念車的CVT向前橋提供動力。在撰寫本文時，尚無法提供性能數(shù)據(jù)，但您可以想象GR Yaris CVT不能像在拉力賽風(fēng)格的掀背車上一臂之力。并不是所有的有趣的硬件都丟失了，因為樣車確實具有由鋁和碳纖維聚合物制成的激進(jìn)的三門車身，以保持較低的重量。在后面，它帶有雙叉骨懸架。
豐田是否真正計劃推出配備CVT的GR Yaris，還有待觀察。在入門級的GR Sport內(nèi)飾上出售超小型掀背車會更有意義，因為它不如GR Yaris令人興奮。至于更熱的GRMN版本，該公司已經(jīng)暗示可能會通過增加功率和減輕重量來進(jìn)一步實現(xiàn)這一目標(biāo)。
