在馬自達(dá)6 柴油機(jī)。從哪里開始?這家日本汽車制造商一直向美國買家承諾其最新的SkyActiv-D柴油發(fā)動機(jī)已經(jīng)有很長時間了，但是畢竟在那之后，它實際上首先出現(xiàn)在跨界車上。那就是去年的馬自達(dá)CX-5柴油。

現(xiàn)在，看來馬自達(dá)6終于可以使用柴油動力了，盡管很難不知道這一刻是否過去了。Autoblog首先在星期二發(fā)現(xiàn)了加利福尼亞空氣資源委員會專門為Mazda6配備柴油發(fā)動機(jī)的文件。具體來說，它用于CX-5柴油機(jī)中已知的2.2升渦輪增壓四柴油發(fā)動機(jī)。

使該文件變得重要并使我們最終看到該轎車的想法可信的原因是，它專門針對Mazda6而不是全面認(rèn)證。我們不知道是燃油爐是專門驅(qū)動前輪還是全輪驅(qū)動?；騼烧呒娑兄?/span>

馬自達(dá)沒有立即回應(yīng)置評請求，但是如果汽車制造商回復(fù)我們，請為“對未來產(chǎn)品不發(fā)表評論”做好準(zhǔn)備。

盡管在這里一勞永逸地?fù)碛蠱azda6柴油將是一件好事，但我不太確定誰會趕往經(jīng)銷商。CX-5柴油機(jī)最近可享受高達(dá)10,000美元的折扣，這也許表明輕型車輛對柴油發(fā)動機(jī)的需求不足。大皮卡?當(dāng)然。中型轎車或跨界車?也許沒有那么多，尤其是在該行業(yè)將目光轉(zhuǎn)向電氣化的時候。