到現(xiàn)在為止，人們開始清楚地認(rèn)識到，汽車市場正進(jìn)入一個巨大的變化時期，最終可能會導(dǎo)致汽車領(lǐng)域與當(dāng)今大不相同。如果汽車制造商首席執(zhí)行官的最新令人震驚的評論屬實，那么未來將有大量品牌消亡，那些沒有品牌的品牌將可能被迫與競爭對手合并。這是因為公司開始意識到，他們需要在汽車市場萎縮的同時，對新技術(shù)進(jìn)行大量投資。

更糟糕的是，在這些困難時期，世界最大的汽車市場將成為拐杖的希望幾乎消失了。據(jù)路透社報道，那是因為汽車銷售不景氣正式打擊了中國。

根據(jù)中國最大的汽車工業(yè)協(xié)會中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)的數(shù)據(jù)，今年中國汽車市場的增長預(yù)計將下降5%，至2668萬輛。與之前的預(yù)測為0%的增長相比，這是完全不同的，并且比去年的2.8%的下降要大。

那有什么呢?為什么世界上最大的汽車市場對豪華車有如此之大的需求，曾經(jīng)被認(rèn)為是掙扎中的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)之類的掙扎的汽車制造商的救贖之選，卻突然放棄購買新車?原因之一是貿(mào)易戰(zhàn)，中國內(nèi)地消費(fèi)者削減了必要的開支。為了應(yīng)對增長放緩，中國政府已承諾給車輪加油，并采取措施增加銷量。

但是，其他政府政策正在破壞這一努力，包括加快采用新的排放標(biāo)準(zhǔn)，從而損害了銷售。但是主要原因是，在中國買車從來都不是一件容易的事。即使有經(jīng)濟(jì)激勵措施，由于在中國注冊新車的成本和等待時間，在中國購買新車還是很昂貴的。

許多新購車者如果希望駕駛自己的汽車，就必須在彩票系統(tǒng)中競爭車牌，這在某些情況下可能會迫使人們等待數(shù)年，直到他們被允許注冊汽車。雖然這些規(guī)定肯定會傷害潛在的車主，但似乎他們似乎終于對整個世界的汽車業(yè)造成了損失。