當(dāng)前的日產(chǎn)Z車370Z自2009年以來(lái)一直投放市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有改變。缺乏更新意味著該車幾乎找不到買家。過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，較重的重量以及比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低的功率意味著較低的銷量。銷售量如此之低，以至于粉絲們擔(dān)心這輛車可能會(huì)停產(chǎn)。

一份新的報(bào)告說(shuō)，Z汽車的新版本正在開發(fā)中。日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)最近證實(shí)，新原型的開發(fā)正在進(jìn)行中。阿爾巴薩竟然說(shuō)日產(chǎn)希望在2019年10月舉行的2019年?yáng)|京車展上及時(shí)炫耀一下。

那將是汽車誕生50周年。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人還指出，新車的壓力很大。在當(dāng)前的370Z屈服之前，前一輛350Z于2002年推出。

很難相信，這些年來(lái)，汽車基本上沒(méi)有變化。盡管Albasisa并未對(duì)新車的設(shè)計(jì)和形狀做出任何具體說(shuō)明，但前提是復(fù)古騎行將保持原車的設(shè)計(jì)和風(fēng)格。

車迷們當(dāng)然希望這款車比目前競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格昂貴，膨脹且相對(duì)較慢的當(dāng)前車型更輕，性能更好，甚至可能更便宜。像斯巴魯BRZ一樣具有老派240Z風(fēng)格，尺寸和重量的東西會(huì)讓粉絲們興奮不已。與BRZ / MX5相提并論，為發(fā)燒友和Z車迷帶來(lái)了更多動(dòng)力，讓他們感到非常興奮。