自1989年問世以來，雷克薩斯的標志性旗艦車型LS一直體現(xiàn)著“日本豪華”一詞的含義。豐田高檔轎車生產(chǎn)的大型轎車以其舒適的駕駛，現(xiàn)代的V8動力和先進的技術(shù)震撼了歐洲主導(dǎo)地位的原始車型。當歐洲人意識到發(fā)生了什么時，雷克薩斯創(chuàng)造了新的銷售記錄，并在午餐時取悅顧客。
V8關(guān)于臉
早在2018年，雷克薩斯就決定放棄自LS推出以來一直為LS提供動力的V8，它的排量不斷變化，并且在過去幾年中尺寸逐漸增加。這款大型轎車選擇了3.5升雙渦輪增壓V6，可輸出415馬力和440 lb-ft的扭矩，在很大程度上與競爭對手保持同步。但是，無論豐田工程師在六缸車中烤出多少絲般的柔滑感，都缺少了V8的魅力和精致感。因此，聽到雷克薩斯將在即將面世的新版2021 MY LS上發(fā)布新的V8感到非常高興。
八個就夠了
根據(jù)日本汽車出版物《Mag-X》的報道，下一個LS將成為幾項新突破的預(yù)兆，其中一些突破比其他突破更令人期待。先進的自動駕駛功能將首次亮相，這絲毫不令人意外，而且一觸即發(fā)。混合動力V8發(fā)動機也將出現(xiàn)在汽車上的消息是出乎意料的，但是對于將LS重新確立為豪華轎車領(lǐng)域的頂級競爭者而言，這將有很長的路要走。
但是，雖然確切的排量或功率輸出沒有確切的說法，但有傳言說它將基于LS600h的5.0升V8混合動力車，并增加了鋰離子電池供電的電動機，并且可能會淘汰遠遠超過了舊引擎的439 hp。這與豐田公司決定只在價格超過9萬美元的車輛中使用V8發(fā)動機相一致。
人民的力量
這一消息必將使整個大型豪華轎車市場升溫，這對于那些尋求雷克薩斯聞名于世的可靠性，低調(diào)的優(yōu)雅和技術(shù)創(chuàng)新的車迷來說是一個可喜的消息。我們是品牌的擁護者，并熱切期待新的強化LS V8的到來。
