大眾ID.3 1st Edition的預(yù)購者可以從6月17日起對其車輛進行裝訂，這是銷售董事會成員JürgenStackmann宣布的。預(yù)購合同也將是用于ID分配的新代理商模型的測試運行?？！?/span>

正如Stackmann在社交媒體上宣布的那樣，限量版第一版的大約30,000名預(yù)購者將從6月17日起可以訂購ID.3。這些客戶在下訂單時已經(jīng)支付了1,000歐元的預(yù)訂費。大眾汽車銷售委員會表示，現(xiàn)在將通過各自的大眾經(jīng)銷商“盡快”與客戶聯(lián)系。

仍不清楚價格或租賃率到底是什么，最終交貨日期尚未透露。關(guān)于特殊型號發(fā)布后何時可以訂購和交付常規(guī)ID.3的問題，它也還是開放的。鑒于各種有關(guān)ID.3軟件問題的報道，大眾有信心將能夠滿足“夏季”宣布的交付開始。最近，集團老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)談到了該軟件的“巨大進步”。

預(yù)購者具有約束力的購買合同也是大眾和經(jīng)銷商的另一個嘗試。ID.3的銷售與制造商和經(jīng)銷商同意的代理模式的開始相吻合。這意味著，盡管經(jīng)銷商處理訂購過程，但客戶直接與大眾而非汽車經(jīng)銷商簽訂銷售合同。就像其他任何服務(wù)一樣，經(jīng)銷商為代理商獲得固定的保證金。

大眾汽車與VAPV經(jīng)銷商協(xié)會在剛剛過去的2月就代理模式進行了談判。根據(jù)德國出版物Automobilwoche的一份報告，現(xiàn)在95%的經(jīng)銷商已經(jīng)簽署了相應(yīng)的合同。基于MEB的電動汽車以及即將推出的Premium Platform Electric(PPE)將通過代理模式獨家銷售。這意味著，經(jīng)銷商只有在已簽署相應(yīng)的代理合同的情況下才能通過這些平臺出售模型。

即使他們放棄了實際的銷售，有些經(jīng)銷商也看到了代理模式的優(yōu)勢。例如，過去，經(jīng)銷商不得不自費購買展覽會車輛，而制造商現(xiàn)在將提供這些車輛。現(xiàn)在，庫存和融資也直接由制造商處理，而不再由經(jīng)銷商處理。結(jié)果，剩余價值風險也將直接轉(zhuǎn)移給大眾。

因此，經(jīng)銷商具有雙重作用：就電動汽車而言，它們是制造商的服務(wù)提供商，而對于內(nèi)燃機而言，它們繼續(xù)扮演著汽車零售商的角色。

2020年5月15日更新：大眾汽車銷售負責人尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)已確認于6月17日開放具有約束力的第一版ID.3預(yù)訂，并補充說英國將于7月中旬開始銷售。略有延遲是由于獲得第一批使用MEB平臺的大眾首款電動汽車的右駕版本獲得型式認可所需的額外時間。

在政府為入門級45kWh版本授予補貼之前，英國的價格將從27,500英鎊起。大眾尚未在英國確認第一版的價格，但據(jù)說預(yù)計其價格在36,000英鎊至39,000英鎊之間。

Stackmann還強調(diào)說，盡管Covid-19大流行和軟件問題，交付仍有望在今年夏天開始。Autoexpress引用執(zhí)行人員的話說：“公司現(xiàn)在的重點是ID.3。我們幾乎已經(jīng)準備就緒，只需要再花幾周的時間就可以將軟件安裝到所需的位置。整個團隊都在研究這個主題，我們希望按時交付高質(zhì)量的產(chǎn)品-那個時間是今年夏天。”