日產(chǎn)計劃不久在泰國推出其范圍擴展器驅動器e-Power，并將在該地區(qū)生產(chǎn)。到目前為止，這種增程器驅動器僅在日本提供。

e-Power驅動器是串行混合系統(tǒng)。車輪始終由電動機驅動。該電動機不直接從大型牽引電池獲取功率，而是由內(nèi)燃發(fā)動機提供能量，內(nèi)燃發(fā)動機又驅動發(fā)電機。

日產(chǎn)泰國公司總裁Ramesh Narasimhan現(xiàn)在證實，e-Power技術還將用于泰國生產(chǎn)的日產(chǎn)汽車模型(該工廠位于Samur Prakan)。“我們決定保證繼續(xù)我們的時間表，以將這一突破性技術e-POWER引入泰國。這是因為，日產(chǎn)致力于推動泰國和我們的員工成為地區(qū)領導者，推動公司實現(xiàn)電動化的愿景。作為日產(chǎn)汽車的重要全球生產(chǎn)和出口樞紐，” Narasimhan說。

但是，泰國日產(chǎn)老板對將使用哪種車型持開放態(tài)度。SUV車型Kicks的e-Power版本是可行的，因為該驅動器還將在日本提供。根據(jù)最近的一篇文章，軒逸轎車也是可以想象的，因為直接競爭對手的車型-Toyota Corolla Altis Hybrid-也可以作為混合動力車提供。

去年12月，有報道稱e-Power技術也可能很快進入歐洲，專門用于日產(chǎn)Qashqai緊湊型SUV。日產(chǎn)尚未對這些報告發(fā)表任何評論。

然而，本周路透社的另一則報道稱，日產(chǎn)汽車將很快停止在歐洲銷售汽車，因為這家日本制造商希望專注于日本，中國和美國等市場?，F(xiàn)在，制造商已對有關據(jù)稱從歐洲撤出的報告做出了反應。日產(chǎn)汽車歐洲中心董事總經(jīng)理紀堯姆·佩勒特勞(Guillaume Pelletreau)說，日產(chǎn)汽車“完全致力于加強其歐洲產(chǎn)品組合。”