今天標(biāo)志著賓利時(shí)代的終結(jié)。這家英國汽車制造商在克魯郡推出了其手工制作的L系列6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一個(gè)，這結(jié)束了長達(dá)60年的傳奇生產(chǎn)歷程-甚至比當(dāng)今道路上的大多數(shù)汽車銘牌還要古老。

值得注意的是，自從克魯推出第一個(gè)L系列發(fā)動(dòng)機(jī)以來，配置和孔距均保持不變?？偣仓圃炝?6,000臺(tái)L系列發(fā)動(dòng)機(jī)-全部為手工制作，耗時(shí)15小時(shí)。

第一臺(tái)L系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于1959年。它最初是由Bentley于50年代的工程師設(shè)計(jì)的，以替代直六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在提高性能。它最初是由功率為180馬力(134千瓦)的Bentley S2使用的，當(dāng)時(shí)，該功率已經(jīng)超過了最高水平。

從那時(shí)起，隨著不斷發(fā)展和引入渦輪增壓等技術(shù)，Bentley將L系列進(jìn)一步提高到目前和最終的輸出功率：530 hp(95 kW)和811磅-英尺(1,100牛頓米)的扭矩，在Mulsanne的速度。多年來，Bentley還改善了排放，最新版本的有害排放量比原始排放量少99%。

最后的L系列發(fā)動(dòng)機(jī)將使Mulliner的三十種特殊Mulsanne 6.75版中的其中一種具有生命力。上一屆Mulsanne結(jié)束后，本特利將繼續(xù)推出其新的旗艦車型“ 飛馳”。

說到前進(jìn)，英國品牌將以6.0升W12、4.0升V8和V6混合動(dòng)力汽車展望未來，這預(yù)示著汽車制造商將向電動(dòng)化邁進(jìn)。