日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版的圖片已經(jīng)在Instagram上浮出水面，讓我們首次了解了這家日本汽車(chē)制造商的旗艦純電動(dòng)SUV的外觀。

被cars_secrets泄露的效果圖被認(rèn)為是真正的設(shè)計(jì)圖像，旨在為新的Nissan Ariya獨(dú)特的樣式申請(qǐng)專(zhuān)利。

他們還說(shuō)，圖片可能描繪了計(jì)劃于2021年中期推出的最終生產(chǎn)版本。

如果是這樣，好消息是``真正的''日產(chǎn)Ariya將與去年10月在東京車(chē)展上首次亮相的2019年概念車(chē)共享其絕妙的外觀，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)確認(rèn)Ariya可以生產(chǎn)。

但是，為了從概念模型過(guò)渡到生產(chǎn)模型，不可避免地要進(jìn)行一些更改以符合法規(guī)和強(qiáng)制性安全測(cè)試。

就是說(shuō)，專(zhuān)利圖片中的汽車(chē)前端看起來(lái)與展示車(chē)幾乎相同，具有超薄前大燈和主要的倒梯形格柵。

不同的是細(xì)長(zhǎng)的三角形進(jìn)氣口，在其底部似乎采用了小的附加指示器或霧燈。

同時(shí)，保險(xiǎn)杠的較低進(jìn)氣口現(xiàn)在具有更多的隔板，并且側(cè)面輪廓圖顯示了日產(chǎn)計(jì)劃將充電口置于前擋泥板上的車(chē)輪上方。

目前尚不清楚是否沒(méi)有后視鏡是否表明日產(chǎn)計(jì)劃將后視攝像頭用于生產(chǎn)Ariya。

更好的消息是，除了較小的輪轂以外，如果忽略魚(yú)翅天線，量產(chǎn)車(chē)的外觀與側(cè)面輪廓幾乎相同。

概念車(chē)的設(shè)計(jì)延續(xù)到后部，量產(chǎn)版的黑色輪廓線將放置后雨刮器。

我們已經(jīng)知道許多量產(chǎn)車(chē)的秘密，甚至還駕駛過(guò)具有雙馬達(dá)動(dòng)力總成的m子。

基于日產(chǎn)專(zhuān)用的新型CMF-EV平臺(tái)架構(gòu)，Ariya的尺寸為4600毫米長(zhǎng)，僅比汽車(chē)制造商的X-TRAIL短40毫米。

日產(chǎn)承諾將由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這些電動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生約227kW的功率和680Nm的扭矩，日產(chǎn)承諾Ariya的速度將與彈道日產(chǎn)GT-R “幾乎一樣快” 。

預(yù)計(jì)0-100 km / h的時(shí)間約為3秒，但最高速度明顯低于GT-R。

除了保持直線行駛的速度外，Ariya還將采用日產(chǎn)先進(jìn)的底盤(pán)控制技術(shù)，據(jù)稱該技術(shù)可提高轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)性能水平，以匹配該品牌的最新性能車(chē)輛。

同時(shí)，聰明的再生制動(dòng)技術(shù)旨在減少電動(dòng)汽車(chē)的俯沖和俯仰。

零排放的日產(chǎn)SUV 被創(chuàng)建為特斯拉Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其續(xù)航里程也將達(dá)到500公里，并且應(yīng)該能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)3級(jí)“視線”自主性。

在內(nèi)部，日產(chǎn)Ariya將獲得現(xiàn)代化的高檔機(jī)艙，提供上等級(jí)別SUV的空間。

據(jù)認(rèn)為，該汽車(chē)制造商的下一代信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)也將與電動(dòng)汽車(chē)的12.3英寸信息娛樂(lè)觸摸屏一同推出。

目前尚無(wú)關(guān)于日產(chǎn)Ariya的價(jià)格的消息，但如果它是Tesla Model Y的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，則價(jià)格可能會(huì)在100,000美元左右。