您能想象三菱是否復(fù)興了標(biāo)志性的3000GT(也稱為GTO)?好吧，放松您的大腦，您不必想象其他人已經(jīng)通過(guò)創(chuàng)建這些很棒的數(shù)字效果圖為您完成了它。
尤其是最初的Gran TurismoSony PlayStation游戲的狂熱愛(ài)好者，會(huì)記得1990年代有些微妙卻幾乎被忽略的Mitsubishi 3000GT。然而，在它的時(shí)代，它的規(guī)格和超級(jí)跑車的表現(xiàn)無(wú)可置疑。
它最初是作為四座豪華旅行車推出的，可與Toyota Supra和Nissan 300ZX等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相提并論，但在某種程度上甚至可以抵消Nissan GT-R的部分銷量。動(dòng)力最高時(shí)來(lái)自3.0升雙渦輪V6，可產(chǎn)生210kW和407Nm的功率?？梢栽?.0秒的高范圍內(nèi)調(diào)度加速。
在其生命的后期，功率高達(dá)239kW和427Nm，這有助于將0-100 km / h的時(shí)間減少到5.0秒范圍的下限。特別的GTO MR版本于1994年在日本(三菱車隊(duì))亮相，展示了各種以賽車運(yùn)動(dòng)為靈感的增強(qiáng)功能-主要包括減輕體重的措施。
在進(jìn)入這些效果圖之前，我們必須指出，不幸的是，三菱目前尚無(wú)任何正式計(jì)劃來(lái)復(fù)活這輛跑車。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟上個(gè)月宣布了計(jì)劃，以提高每個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
這樣，聯(lián)盟將把某些品牌從某些市場(chǎng)撤回?；蚍Q它們?yōu)?ldquo;參考區(qū)域”。從本質(zhì)上講，每個(gè)品牌都將專注于其核心地區(qū)，因此將更加嚴(yán)格地專注于在該地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力。該小組在一份聲明中說(shuō)：
“在該計(jì)劃的這一部分中，日產(chǎn)將成為中國(guó)，北美和日本的參考;雷諾在歐洲，俄羅斯，南美和北非;東盟和大洋洲的三菱汽車。”
由于三菱不再專注于北美和日本，因此光環(huán)跑車的研發(fā)成本將很高-尤其是從頭開(kāi)始的情況下-似乎將成為聯(lián)盟名單上的最后一款。雖然，由于日產(chǎn)現(xiàn)在是三菱的繼兄弟，也許下一代R36 GT-R和新型3000GT共同開(kāi)發(fā)的范圍甚至是夢(mèng)想?我們不會(huì)屏住呼吸。
盡管如此，藝術(shù)家馬修·帕森斯(Matthew Parsons)還是創(chuàng)作了一些非常有趣的效果圖。它們非常詳細(xì)，顯示了所有角度和各種顏色。
我們絕對(duì)喜歡碟形的車輪，看起來(lái)既傳統(tǒng)又充滿未來(lái)感。原始GTO也有很多靈感，包括薄型全寬尾燈，環(huán)繞式后擋風(fēng)玻璃，甚至還考慮了一些原始尺寸特征，例如前后懸垂。
藝術(shù)家將其稱為4000GT。3000GT的明顯繼承者和演進(jìn)版，但也暗示了4.0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。也許甚至是雙渦輪增壓V8?我們將讓您的想象力源源不斷。無(wú)論采用哪種技術(shù)，我們都可以肯定，您會(huì)同意的，它看上去非常壯觀。并向圖標(biāo)致敬。
