福特對于多種類型的故障并不陌生，畢竟，他們的一輛1950年代的汽車(福特·埃德爾(Ford Edsel))如此可怕地失敗了，它可用于任何類型的汽車故障。但是，這一次，我們將不再關注客觀上不良的產(chǎn)品，而是針對客觀上較差的產(chǎn)品如何導致客觀上更糟的訴訟。

這場柴油訴訟已經(jīng)解決了好幾年，并且已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上流傳了一段永恒的感覺，因此，如果我們侮辱任何福特車迷 ……就不會有難受的感覺。

但是，如果您偶然沒有聽說過福特6.0L柴油訴訟，那么您將面臨錯誤決定的經(jīng)典待遇。

發(fā)生了什么

如果您對美國的汽車很了解，您可能會認識到Navistar的名字，該公司從1994年到2009年與福特緊密合作。他們?yōu)楦Ｌ乜ㄜ嚕琒UV和商用車制造柴油發(fā)動機多年，直到出現(xiàn)了這種情況。在2003-2007年福特Super Duty和E系列車輛上放置的6.0L V8柴油版本顯然存在問題。

福特汽車關于6升柴油發(fā)動機若干部件的書籍開始引起保修索賠的沖擊。絕大多數(shù)情況下，該公司記錄了EGR冷卻器和EGR閥，機油冷卻器，噴油器和渦輪增壓器的故障。

現(xiàn)在，大多數(shù)情況聽起來都很溫和，但是EGR可能會破壞整個燃氣/排氣再循環(huán)系統(tǒng)，機油冷卻器會將您的發(fā)動機變成一堆熔巖，而渦輪如果出現(xiàn)故障，則會導致燃料輸送不平衡或只是將金屬片通過您的引擎并破壞您的電動機。

這意味著所有這些保修修復都將是昂貴的，并且會損害福特的客戶信任度，因此它們做了大多數(shù)人都會做的事情……怪別人。他們對Navistar提起訴訟，要求其設計和制造這些可怕的PowerStroke柴油發(fā)動機，即使他們自己對保修索賠存在法律上的擔憂。

我們?nèi)绾蔚竭_這里

隨著時間的推移，事實證明，在福特和Navistar的新6.0L PowerStroke發(fā)布之前的一年左右，發(fā)動機的耐久性測試和耐久性測試給出了不好的結果，而且很明顯，它們只是準備爆炸的手榴彈。隨意。

這意味著，福特公司檢查了他們新發(fā)動機的測試故障，然后批準將其投入生產(chǎn)，然后最終將其銷售給成千上萬的人。這就是為什么保修索賠幾乎像海嘯一樣開始泛濫的原因，也是為什么福特公司的法律團隊面臨有關虛假可靠性和發(fā)動機故障的大訴訟。

就像我們之前提到的那樣，Navistar之所以陷入困境是因為福特起訴他們制造劣質產(chǎn)品，但是，在整個法律訴訟中，私人擁有者針對福特發(fā)起的主要指控在整個法律訴訟中都具有更大的優(yōu)先權，導致人們感到有些自豪。吞下了。

結算

在經(jīng)過數(shù)年的法律程序制定后，福特決定達成和解協(xié)議，因為最終，他們是批準產(chǎn)品生產(chǎn)并將其出售給毫無戒心的買家的人，無論Navistar是否犯了設計錯誤。

2013年，根據(jù)和解協(xié)議，“福特必須向車主償還所更換的每個零件的部分成本，以及100美元的免賠額車主中的一半，這筆車款是根據(jù)福特提供的五年/ 100,000英里發(fā)動機保修服務而支付的。訴訟還向車主報銷了其卡車和貨車的保修期后維修，維修時間在135,000英里以下，從50美元至825美元不等。

用外行的話來說，購買或租賃“ 03-” 07 6.0L柴油車的人必須在100,000英里發(fā)動機保修之前更換任何指定零件，才能從福特獲得一定比例的賠償-他們甚至走得更遠。以使福特也為您支付高達825美元的135,000英里后維修費用。

那么，福特有沒有學到他們的課程?好吧，他們最近的6.7升柴油指控會讓您說不，但是無論哪種方式，他們都會把F系列的車賣掉，沒人會對此感到驚訝。