作為AMG超稀有SLS AMG Electric Drive的后續(xù)產(chǎn)品，AMG誓言要在接下來的幾年中全面擁抱電氣化已經(jīng)不是什么秘密了。即將于2013年推出的“ 73”系列車型將全部采用插電式混合動(dòng)力車。動(dòng)力總成約有800馬力，而配備F1電動(dòng)化動(dòng)力總成的AMG One將輸出四位數(shù)的馬力?？雌饋恚⒎ㄌ貭柊秃盏哪泻⒑团⑿涫峙杂^-電動(dòng)渦輪增壓器。

新開發(fā)的電動(dòng)廢氣渦輪增壓器發(fā)誓要消除可怕的渦輪滯后現(xiàn)象。由AMG與Garrett Motion合作設(shè)計(jì)的新型e-turbo改編自一級(jí)方程式的激動(dòng)人心的世界，將小型渦輪增壓器的快速響應(yīng)與大型渦輪的最高峰值性能相結(jié)合。

如何消除渦輪增壓滯后?通過在渦輪增壓器軸中安裝微型電動(dòng)機(jī)，特別是在排氣側(cè)的渦輪和新鮮空氣側(cè)的壓縮機(jī)之間安裝電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)馬達(dá)長(zhǎng)約1.6英寸(4厘米)，為壓縮機(jī)葉輪提供動(dòng)力，然后開始接受廢氣流。

使用這種方法，實(shí)際上消除了傳統(tǒng)渦輪增壓器的延遲響應(yīng)，因此可以立即在整個(gè)rpm范圍內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更快。AMG說，e-turbo還有助于ICE在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下提供更大的扭矩，因此與傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其性能得到了顯著改善。渦輪增壓器可確保最佳氣流，因?yàn)樗蓪?shí)現(xiàn)高達(dá)170,000 rpm的驚人速度。

梅賽德斯-AMG并未透露哪款汽車將首先受益于尖端技術(shù)，但從加勒特那里我們知道，其e-turbo最早將在明年安裝在公路車上?？赡苁茿MG GT 73嗎?該黑色系列?時(shí)間會(huì)證明一切，但根據(jù)新聞稿，我們確實(shí)知道它將在“下一代汽車”中首次亮相。

AMG老板托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)將于8月1日成為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的首席執(zhí)行官，他已經(jīng)承諾黑色系列在發(fā)動(dòng)機(jī)方面將“有所不同”，并補(bǔ)充說“我們以前從未使用過這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)– 對(duì)于AMG來說，這是第一個(gè)一個(gè)。” 他是否指的是電子渦輪增壓器還是其他，還有待觀察。