福特在歐洲推出了一種新的48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，用于?？怂?Focus)車廂和貨車，據(jù)稱與它所替代的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它可以提高性能并降低燃油消耗。

福特聲稱新的福克斯動(dòng)力總成選件名為“ EcoBoost混合動(dòng)力”，它基于此處未提供的令人興奮的1.0升三缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與110kW的1.5升EcoBoost相比，具有114kW的輸出和17%的燃油消耗它取代了。

在歐洲也可以買到價(jià)格更低，輸出功率更低的92kW版本的1.0升電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管效率更高，平均為5.1L / 100km。

Focus采用了首先在歐洲的嘉年華(Fiesta)核心系列中推出的技術(shù)，將其48伏電池組包裝在前排乘客座椅下方，因此不會(huì)侵入機(jī)艙或行李箱空間。

福特在減速或制動(dòng)過程中回收能量，福特輕度混合動(dòng)力裝置使用皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)器在加速過程中輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高達(dá)24Nm的額外扭矩。

相同的皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)還輔助怠速停止系統(tǒng)，并允許小艙口以低于26km / h的速度滑行。

除了這兩款新的輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)的?？怂管囆同F(xiàn)在也首次在歐洲上市，并首次配備了全新的12.3英寸全數(shù)字儀表板。

由于精簡的福克斯系列將于12月在澳大利亞上市，僅包括134千瓦1.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)艙口車型，因此我們不太可能在不久的將來看到新的48伏輕度混合動(dòng)力動(dòng)力總成。

但是，新的數(shù)字儀表組最終可能會(huì)遷移到剩余的Focus ST，ST-Line和Active模型。