日產(chǎn)澳大利亞公司的老板透露，他希望為該品牌的澳大利亞產(chǎn)品線配備一輛小型汽車，以便與馬自達(dá)3，豐田卡羅拉和現(xiàn)代i30等競爭對手抗衡。

日產(chǎn)董事總經(jīng)理斯蒂芬萊斯特(Stephen Lester)最近在對CarsGuide的講話中表示，盡管顯然SUV的普及不會(huì)很快結(jié)束，但澳大利亞人仍在購買小型汽車。

萊斯特先生說，這次狩獵正在從該公司與雷諾和三菱的聯(lián)盟中尋找合適的車輛。

他說：“我們可以使用小型艙口蓋或小型轎車 -它仍然是澳大利亞市場上可行的一部分。”

“我們將通過全球產(chǎn)品計(jì)劃團(tuán)隊(duì)來考察是否適合澳大利亞的需求，并且可以為我們進(jìn)行開發(fā)。到目前為止，我們還沒有取得成功，但我要說的一件事是，我們沒有雄心將其發(fā)展成為一家乘用車公司-就SUV在澳大利亞市場上的重要性而言，這匹馬早已since花一現(xiàn)。

“但這并不意味著細(xì)分無關(guān)緊要。因此，我們需要一些適合我們陣容的產(chǎn)品。”

當(dāng)被問及它是否為馬自達(dá)3大小時(shí)，萊斯特先生說是的，但該車必須是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“是。小額入境才有意義，”他說。

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“澳大利亞消費(fèi)者的口味非常成熟，對他們的期望很高，因此您不能隨便拿出一些東西說'哦，好'”。

自日產(chǎn)澳大利亞公司于2016年在當(dāng)?shù)叵鳒p其Pulsar艙門，然后在銷售疲弱的2017年削減三廂車之后，就再也沒有一款小型車可以與Mazda3或Toyota Corolla競爭。

日產(chǎn)的第二代Leaf于去年抵達(dá)澳大利亞，雖然它是掀背車，大小與花冠或馬自達(dá)3相同，但它是電動(dòng)汽車，在不計(jì)入道路成本之前，其價(jià)格遠(yuǎn)高于那些小型車，為49,990澳元。

看來日產(chǎn)澳大利亞公司的新小型車可能來自聯(lián)盟的雷諾方面，也許是經(jīng)過改型的梅根掀背車的形式，可以滿足對高級外觀的需求。帶有日產(chǎn)標(biāo)志的高性能版本可能也很適合現(xiàn)代i30 N掀背車。

萊斯特先生說：“它必須具有一定數(shù)量的功能，安全等級很重要。”

“它必須包裝得很好，因?yàn)榘拇罄麃喯M(fèi)者一直對他們精心設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和外飾情有獨(dú)鐘。”