捷豹被發(fā)現(xiàn)注冊(cè)“捷豹EV-TYPE”為商標(biāo)，但最大的暗示是它計(jì)劃將老化的F-TYPE重塑為零排放跑車。

有關(guān)“ EV-TYPE”商標(biāo)已于2月份申請(qǐng)的消息，不僅支持傳言說Jaguar F-TYPE將改用電力，而且還引起了發(fā)燒友的猜測(cè)，即計(jì)劃中的汽車是E期待已久的精神繼承者。 -類型在1960年代和1970年代出售。

有人認(rèn)為，捷豹正在計(jì)劃推出的跑車可以放棄F-TYPE的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)配置，而采用更具運(yùn)動(dòng)性的中置引擎布局，這可以從即將投產(chǎn)的C-X75超級(jí)跑車中汲取靈感。早在2010年。

如果中置引擎布局為綠色，則還可以開發(fā)功能強(qiáng)大的汽油混合動(dòng)力版本。

捷豹去年發(fā)布了Vision Gran Turismo Coupe，這是專門為PlayStation游戲?qū)I(yíng)權(quán)而設(shè)計(jì)的概念，但現(xiàn)在有人預(yù)告了汽車制造商下一步的計(jì)劃。

該車不僅具有四路650kW電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，而且還受到了C-X75和F-TYPE的影響和設(shè)計(jì)元素。

乍一看，可能會(huì)殺死未來的EV-TYPE的是該汽車制造商目前缺乏適用于低擺電動(dòng)跑車的合適平臺(tái)。

如果母公司Jaguar Land Rover與德國(guó)汽車制造商BMW建立更緊密的技術(shù)聯(lián)盟，而寶馬已經(jīng)與該公司達(dá)成了動(dòng)力總成共享協(xié)議，則可以解決該問題。

如果是這樣，停產(chǎn)的寶馬i8的替代產(chǎn)品可以與下一個(gè)EV-TYPE共享其平臺(tái)和技術(shù)。

目前尚無關(guān)于何時(shí)會(huì)看到新款EV-TYPE的消息，但據(jù)認(rèn)為，目前最新改頭換面的F-TYPE在退役之前只能再使用兩年，這意味著零排放Jaguar EV-TYPE可以最早在2023年。