如果您認(rèn)為日產(chǎn)400Z只配備豐田超撲的雙渦輪增壓V6汽油，請(qǐng)三思。

日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)告訴汽車銷售商，這家日本汽車制造商將很快為其跑車配置混合動(dòng)力系統(tǒng)。

當(dāng)被問及即將推出的日產(chǎn)400Z的電氣化選項(xiàng)時(shí)，他說：“好吧，我現(xiàn)在不能為您提供有關(guān)這輛車的詳細(xì)信息。”

但是，他補(bǔ)充說：“我可以告訴你的是，我仍然看到兩個(gè)不同的東西的空間。

“也許在短期內(nèi)，您仍然可以看到更多的常規(guī)技術(shù)。以傳統(tǒng)的方式來(lái)說，我的意思是也許仍然由ICE(內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動(dòng)，也許在跑車上有一些電氣化。”日產(chǎn)汽車產(chǎn)品策略負(fù)責(zé)人說，他暗示400Z將獲得混合動(dòng)力。

預(yù)計(jì)將在2021年發(fā)布，新款日產(chǎn)400Z將配備雙渦輪增壓3.0升V6(VR30DDTT)打孔機(jī)，輸出約298kW / 475Nm的Toyota Supra驚人的輸出功率。

強(qiáng)制感應(yīng)V6可以讓Z車的0-100 km / h沖刺下降到5秒以下，但是混合汽油/電動(dòng)助推器提供的即時(shí)低端扭矩可能會(huì)使加速度進(jìn)一步提高。

目前尚不清楚日產(chǎn)400Z的混合動(dòng)力總成可以采用什么形式，也不清楚跑車何時(shí)將獲得其高科技動(dòng)力總成，但是現(xiàn)代歐洲汽車中常見的輕度混合動(dòng)力設(shè)置是有可能的。

日產(chǎn)目前的混合動(dòng)力英雄被冠以e-POWER商標(biāo)，并利用類似EV的動(dòng)力傳遞，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅是發(fā)電機(jī)，與驅(qū)動(dòng)輪無(wú)關(guān)。

但是，Espinosa沒有提及e-POWER，并暗示可能會(huì)有一些不同之處。

無(wú)論為400Z選擇哪種混合動(dòng)力解決方案，日產(chǎn)都可以通過負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)跑車自行占領(lǐng)市場(chǎng)。

豐田汽車宣布將在2025年之前銷售該系列所有車型的混合動(dòng)力版本。但是Supra由寶馬制造，并與Z4共享其機(jī)械部件，Z4顯然沒有在生產(chǎn)中，因此導(dǎo)致報(bào)告稱Supra將在2025年之前被殺死。

日產(chǎn)公司沒有高性能混合動(dòng)力總成的具體時(shí)間表，但該公司產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人指出，電動(dòng)跑車將逐步發(fā)展。

Espinosa說：“您可能會(huì)在早期或未來(lái)幾年采取兩個(gè)步驟。”

“但是我們?nèi)匀豢吹皆贗CE領(lǐng)域有更多創(chuàng)新的空間，從中/長(zhǎng)期來(lái)看，您可能會(huì)開始聽到日產(chǎn)的聲音，也許會(huì)探索電動(dòng)化的跑車。”

該戰(zhàn)略包括頂級(jí)的日產(chǎn)GT-R，該公司的總工程師去年告訴carales，下一代R36尚需在混合動(dòng)力和全電之間做出決定。