向功能最強(qiáng)大的公路版V8 Mercedes-AMG生產(chǎn)汽車問好;AMG GT黑色系列。它位于GT R之上，成為新的旗艦AMG跑車，低于AMG One超級跑車，并成為有史以來第六款Black Series車型。
這基本上是公路上的GT3賽車。實際上，主動空氣動力學(xué)特性和平面曲柄V8直接來自AMG GT3賽車。引擎蓋下方是一臺4.0升雙渦輪V8，在6700-6900rpm之間可產(chǎn)生537kW的巨大功率，在2000-6000rpm之間可產(chǎn)生800Nm的扭矩。
梅賽德斯-AMG說，由于它的平面曲柄，發(fā)動機(jī)提供了出色的平滑性，但在低轉(zhuǎn)速時仍提供了很大的扭矩。是的，看一下統(tǒng)計數(shù)據(jù)。800Nm的轉(zhuǎn)速僅從2000rpm起就可提供。這種類型的發(fā)動機(jī)還產(chǎn)生獨(dú)特的音軌，并且具有“熱V”布局，汽缸組之間設(shè)有渦輪增壓器/排氣歧管。
與發(fā)動機(jī)匹配的是七速雙離合器自動變速器，該系統(tǒng)可輸入后輪驅(qū)動系統(tǒng)。盡管是兩輪驅(qū)動，梅賽德斯聲稱0-100公里/小時僅需3.2秒，而0-200公里/小時僅需9.0秒即可完成。它還提供了令人難以置信的325 km / h最高時速。如果您想知道，平均油耗為12.8L / 100km。
不過，AMG GT Black Series不僅涉及速度和功率。它也可以解決彎角。買家可以使用AMG盤繞懸掛裝置，將其螺栓固定在雙叉骨布局中。可調(diào)節(jié)的阻尼器和AMG行駛控制系統(tǒng)提供舒適，運(yùn)動和Sport Plus模式的即時微調(diào)。
您可能會看到，車身由各種擾流板，進(jìn)氣口和通風(fēng)口組成。背面有一個巨大的兩級機(jī)翼，上部葉片可提供20度的調(diào)節(jié)。還有一個矮胖的后擴(kuò)散器，一個幾乎完全平坦的車身底部以及一個碳纖維前分配器，提供街道和競賽調(diào)節(jié)設(shè)置。
說到碳纖維，屋頂是由奇特的輕質(zhì)材料制成的。引擎蓋，后擴(kuò)散器，艙口蓋，盤繞的變速箱支架以及各種面板和機(jī)翼也是如此。前軸支架由輕質(zhì)鋁制成，并帶有部分車身罩殼。
在內(nèi)部，這是一個認(rèn)真的駕駛員座艙。特殊的輕質(zhì)碳纖維桶形座椅可容納乘客，Nappa皮革和Dinamica超細(xì)纖維用于內(nèi)飾。橙色對比色縫線增加了一定的流行性，而買家可以選擇Track Package，該套件引入了鈦金屬防滾架，四點式安全帶和滅火器。
Mercedes-AMG沒有提供生產(chǎn)數(shù)量的詳細(xì)信息，也沒有提供該型號在澳大利亞的可用信息。它定于明年啟動。有關(guān)完整的規(guī)格和重點，請參見下文。
Mercedes-AMG GT Black Series規(guī)格
動力總成
帶干式油底殼潤滑的4.0升V8雙渦輪增壓馬達(dá)，標(biāo)識代碼M178 LS2
最高537 kW / 730 hp 輸出速度為6700-6900 rpm
最大800 Nm 2000-6000 rpm時的扭矩
最高時速325 km / h
0-100 km / h 3.2 s
0-200 km / h在9.0秒內(nèi)
發(fā)動機(jī)具有一個新的“扁平”和輕型曲軸，在一個平面上帶有曲柄銷-毫不妥協(xié)的運(yùn)動型發(fā)動機(jī)的特點
具有180度曲軸角偏移的新點火順序：1-8-2-7-4-5-3-6
優(yōu)勢：所有氣缸的燃燒分布更均勻，節(jié)氣門響應(yīng)更加靈活
新的凸輪軸和排氣歧管
增強(qiáng)型AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，可提供更高的扭矩
新型雙管排氣系統(tǒng)，由薄壁不銹鋼制成
外觀
新型，更大的散熱器飾件(受GT3賽車啟發(fā))，帶有深色鉻的垂直支柱
新型更大的前圍裙，帶有一個額外的手動可調(diào)前分離器，可在賽道上使用，前擴(kuò)散器為碳纖維
新型碳纖維引擎蓋，帶有兩個大型出風(fēng)口和可見的碳纖維表面
新型碳纖維前機(jī)翼與車身顏色無縫集成百葉窗
輕巧的碳纖維車頂，下沉式
新的，更大的側(cè)門檻板，帶有碳纖維元件，可以在前后合并成更大的葉片
黑色烤漆碳纖維后擋板，帶小擾流板唇和更大的后擋風(fēng)玻璃，由輕質(zhì)薄玻璃制成
薄玻璃擋風(fēng)玻璃
新的后裙板帶有可見的碳纖維元件，雙擴(kuò)散器，左側(cè)和右側(cè)外側(cè)的兩個圓形排氣管裝飾元件以及側(cè)輪拱通風(fēng)裝置
新型的兩件式碳纖維后翼型，帶有特殊模制的黑色啞光漆面碳纖維支架，用螺栓固定在碳纖維后擋板上。附加的電動風(fēng)門，可通過按鈕自動或手動調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)的AMG 10輻啞光黑色鍛造車輪，包括具有高光澤度的輪輞法蘭
新的獨(dú)家AMG巖漿特殊油漆
室內(nèi)
特殊的內(nèi)飾概念采用黑色獨(dú)家納帕皮革/ DINAMICA超細(xì)纖維，配以橙色對比色明線和啞光黑色碳纖維裝飾，以及AMG Interior Night Package
標(biāo)準(zhǔn)的輕型AMG碳纖維桶形座椅和橙色對比色明縫線或AMG高性能座椅(美國，加拿大和中國為標(biāo)準(zhǔn)座椅。其他所有市場都可以選擇高性能座椅。)
DINAMICA超細(xì)纖維AMG Performance方向盤，帶AMG方向盤按鈕和帶有黑色系列字樣的徽章
DINAMICA超細(xì)纖維的輕型門板，帶有橙色對比色明線和環(huán)形拉手
DINAMICA超細(xì)纖維儀表板，橙色對比明線
可選的AMG軌道套件，具有輕巧的鈦合金防側(cè)翻保護(hù)裝置，額外的四點式安全帶和2公斤滅火器
懸掛
具有AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可調(diào)阻尼的AMG懸空懸掛
前后橋可手動調(diào)節(jié)的外傾角
前后軸上的手動可調(diào)防傾桿
AMG陶瓷高性能復(fù)合制動系統(tǒng)，帶有黑色制動卡鉗和白色字母，賽車運(yùn)動的制動片和制動盤，針對防褪色和溫度穩(wěn)定性進(jìn)行了優(yōu)化
車身外殼
前部是碳纖維剪力板，結(jié)合了輕巧的整體式支架和碳纖維隧道橫梁
車尾底部的碳纖維剪切板
用料
前橋鋁質(zhì)輕質(zhì)整體式車架
碳纖維傳動軸
鋁制儀表板
碳纖維后擋板和盤繞碳纖維變速箱支架
碳纖維引擎蓋
后橋碳纖維防傾桿
前后擋風(fēng)玻璃用薄玻璃
空氣動力學(xué)
高下壓力和完美的空氣平衡，可提高動態(tài)駕駛性能
集成在車身殼體中的空氣動力學(xué)措施可降低空氣阻力并增加下壓力
輪拱冷卻器沒有單獨(dú)的進(jìn)氣口(通過擴(kuò)大的主進(jìn)氣口向冷卻器供氣)
前擴(kuò)散器有兩個手動可調(diào)的設(shè)置：街道和種族(種族專用于賽道)
輪拱通風(fēng)，得益于車身顏色的集成百葉窗和車輪后面機(jī)翼中的側(cè)面開口，以增加下壓力
側(cè)梁飾板中集成了冷氣導(dǎo)管，用于后橋處的制動器冷卻
底部封閉的大面積鑲板以及帶有縱向鰭片和后部擴(kuò)散器的適應(yīng)性幾何形狀增加了底部的負(fù)壓表面積，因此也增加了下壓力。這些措施與新的后翼型概念相互作用
發(fā)動機(jī)罩上的大型雙管排氣口不僅排出溫暖的空氣，還將空氣精確地引導(dǎo)通過A柱，從而使最佳的空氣流向機(jī)翼后部
雙后翼型，上部葉片較大，下部葉片較小
兩個后翼型葉片都是機(jī)械可調(diào)的
機(jī)翼后部上部葉片的襟翼可調(diào)節(jié)20度-根據(jù)選擇的驅(qū)動程序或AMG DYNAMICS位置自動或手動按鈕調(diào)節(jié)-改善縱向和橫向動力以及制動平衡
