到現(xiàn)在為止，您可能已經(jīng)聽到有關(guān)新Nissan Z跑車的傳聞，但這次只有一些新的細(xì)節(jié)是官方的。我們將直截了當(dāng)?shù)刂赋?，純粹主義者將很高興得知370Z的繼任者將最初堅持在沒有混合動力輔助的情況下使用汽油引擎的久經(jīng)考驗的公式。日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)在視頻會議上向澳大利亞雜志CarAdvice發(fā)布了該消息。

他接著提到了備受期待的跑車-據(jù)信被稱為400Z-與“日產(chǎn)”新車型計劃的一部分正式發(fā)布“非常接近”。陣容更新運(yùn)動已經(jīng)從Rogue和Ariya電動跨界車開始，并將繼續(xù)進(jìn)行從Armada和Frontier到Note和Qashqai / Rogue的一切活動，這是“ NISSAN NEXT：從A到Z”計劃的一部分。

回到期待已久的Z車時，埃斯皮諾薩(Espinosa)說，他相信仍有“兩件不同的東西”的空間。他指的是常規(guī)動力版本，可以是混合動力或純電動汽車。日產(chǎn)高管補(bǔ)充說，盡管近年來電動汽車技術(shù)取得了長足發(fā)展，但還不值得采用以性能為導(dǎo)向的模式。其他汽車制造商可能會不同意，但是Espinosa表示，目前可用的硬件“無法達(dá)到跑車所期望的性能水平。”

電池組的重量之類的缺點以及功率輸出缺乏一致性是兩個主要障礙，但日產(chǎn)希望通過利用參與Formula E來解決這兩個問題。與此同時，Espinosa相信仍有改進(jìn)的空間在“中長期”跳上電氣化潮流之前的ol'燃燒。

在字里行間，我們看到即將到來的Z將會完全避開電氣化的印象，因為它有望像370Z一樣騎在骨頭上。全新Z可能是混合動力車或EV，但毋庸置疑，這種情況不會在不久的將來問世。

在造型方面，日產(chǎn)汽車的全球設(shè)計負(fù)責(zé)人阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)證實，5月底發(fā)布的預(yù)告片顯示出“真正的” Z車，并補(bǔ)充說其外觀“不像它所尊重的那樣復(fù)古。”